30年一遇的大雪！开飞凡R7/F7冲无人区！

大家好，我是栗子。

赛道、山路、冰雪、越野，这些都是让我兴奋的驾驶场景。但有一种状态，我从未体验过，那就是飞沙走石。大海道，国内唯一可以合法穿越的无人区，它就是我这次的目的地！

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这次我将和小卷一起，驾驶20万内空间最大纯电轿跑SUV飞凡R7，以及智能舒适中大型掀背电轿飞凡F7，从敦煌出发前往大海道。漫长的路程对专注力和体力提出了更高的要求，R7作为20万以内唯一拥有华为视觉增强AR-HUD的车型，给初次走柳敦、连霍高速的我们提供了更加精准且安全的引导。同时，一路ACC+LCC也让我们省力不少，R7的高阶智驾在高精地图覆盖的城市，可以做到更接近于真人的体验。

抵达大海道，眼前所见的场景，是当地人口中三十年难得一遇的银装素裹，我们将开着飞凡R7在这里开始一次尽兴的驾驶之旅。冰雪覆盖着砂石，延绵起伏，有种身处WRC拉力赛的感觉，在屏幕上选择关闭动态稳定控制系统，后轮驱动的R7马上切换一种状态，扬起冰雪沙尘，以华丽的姿态前行。

250kW、450Nm的动力输出，是20万以内电驱SUV中单电机输出最大的车型，同时R7也有着同类型车型中最快的零百加速，仅5.8秒。在冰雪覆盖的雅丹地貌行走，电驱系统提供了随时随地的瞬间爆发力，想要让车子起漂且变换路线，只要我想，它就可以做到！

坐在副驾的小卷前阵子刚考了场地赛照，看我玩的那么开心肯定是按捺不住的。兴奋地坐上驾驶座，但想要在冰雪上飘着走，似乎比她预期的要更加困难一些。

从魔鬼城到大海道之间的部分路段，对于车辆舒适性是不小的考验。飞凡花费3年时间，斥10亿巨资研发了湾域驾驶，借鉴航空三轴技术理念，最大程度优化舒适性，让乘客有安逸的乘坐体验，同时让驾驶者控车也变得更加轻松简单。比如值得一提的横风补偿抑制系统，在车辆面临横风时，系统通过ESP和刹车的控制来稳定车辆行驶路线，驾驶者不必费太多心力和方向盘较劲，安全且轻松。

同时，在座椅的人体工程学、车辆静谧性等部分，飞凡R7都花费了很多心思。0.238超低风阻，是20万以内风阻最低的SUV车型。双层夹胶玻璃、电驱系统隔音垫包覆、原厂标配马牌静音胎，都让这台R7的静谧性有更好的表现。

在日落时分，我和小卷开到了白雅丹，据当地人说这里是他们认为最圣洁的一处雅丹群。登上小坡等日落，回想这一天我们开着R7在这里的经历，真是太棒了！