起步32.98万，远航Y6上市，面对小米极氪，没什么热度

起步32.98万，远航Y6上市，面对小米极氪，属实没什么热度

在2023年这个时间节点推出首款新能源车的话，对于一个汽车品牌来说就明显比较晚了，因为各种新势力早已经站稳脚跟，传统汽车品牌也基本完成了转型。不过大运集团就显得后知后觉，近日全新远航Y6才总算上市，这款车在年初的大型车展上就亮过相。如果相比最近热度很高的极氪007或者小米SUV，这款远航Y6就显得没什么热度。

虽然远航Y6是旗下首批量产的车型，但是一上来就不打算走亲民路线，这款车起步指导价达到32.98万，最顶配四驱远航版本指导价高达52.98万，之所以产生这样的定价策略，可能是受到了新势力的影响，毕竟理想汽车或者蔚来汽车定价策略都很高，但人家的销量并不差。

既然价格要走高端路线，那尺寸肯定不能小，这款远航Y6车身总长度5270mm，宽度2000mm，轴距3130mm，已经属于大型车的范畴，如果相比极氪007或者小鹏su7，这款远航Y6确实是更大一些的，空间表现基本达到了行政轿车的水平。

虽然此前大运集团主要打造商用车，但是转型开发乘用车之后，设计能力也是在线的，这款远航Y6外观造型看起来高级感还不错，前脸采用了比较圆润扁平的设计，而车身侧面是比较流畅的轿跑运动线条，风格有点像帕拉梅拉。尾部的贯穿尾灯当然也没有缺席，只不过细节看起来有点比亚迪的感觉。

车内直接走了简约路线，毕竟新势力车型大多数都是这种风格，这款车提供了尺寸比较大的17.38英寸中控车机屏幕，搭配了高通8155芯片，支持5G网络互联，智能化体验这方面没什么问题。车内细节用料也很考究，采用了大面积的nappa拼色面料覆盖。

动力配置也确实有两把刷子，入门后置后驱单电机版本输出340马力，这如果对比同价位的燃油车型确实具备性能优势，但是放在纯电动领域，说实话现在340马力已经难以调动消费者的胃口，特别是最近刚上市的极氪007入门20.99万的配置版本就已经提供了422马力输出。

当然双电机版本性能就比较强了，远航Y6双电机版本提供了两种参数，一种是680马力输出，另一种达到707马力，夸张的是这款车直接搭载了150度电的三元锂电池，续航能力达到1020公里。

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