第二代长安X7 PLUS到店，更换“V”标，搭1.5T

不可否认，现如今的国内汽车市场大趋势还是以新能源车型为主；但还是那句话，只要不限售燃油车，各大自主车企基本也不会放弃这个传统汽车板块的竞争。这不，即便已经在新能源车型领域取得了显著成就的老牌自主车企长安，旗下欧尚品牌在紧凑型SUV市场的主要竞争手段之一的欧尚X7 PLUS，也完成了改款升级。不过，新款欧尚X7 PLUS，不仅回归到了长安本品牌旗下，还变身成为了悬挂“V”标的第二代长安X7 PLUS！

得益于第二代长安X7 PLUS最快有望在下个月初正式上市之期的临近；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，第二代长安X7 PLUS究竟提升了多少？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行一探究竟吧。如上文所言，虽然它的名字是第二代长安X7 PLUS，但本质上却还是一款中期改款车型。这便意味着，新车的外观设计并不会有太过于颠覆地调整。新车的前脸将启用长安本品牌的“V”字车标，且在前包围两侧雾灯区加入了镀铬装饰；辅以金属织网组成的倒梯形进气格栅，使其前脸的整体视觉效果将变得更加精致一些。车侧一面，新车基本没有进行改动。不过，新启用的19英寸伞形轮毂，倒是能为其侧颜增添一些新鲜感。

车尾部分，同样没有进行大幅度调整；但其原有的贯穿式尾灯和矩形双边排气设计，却也足够带来较为鲜明的层次性与运动气息。视线来到车内，它将继续采用环抱式布局，并辅以拉丝金属饰板、搪塑工艺面板等铺陈结构，使其车内的质感并不会显得廉价。此外，类似智联屏的翻折双屏，加之电子挡把，还能带来科技化设计理念。据悉，新车还将配备一键自动泊车、主动式DMS疲劳检测、手势控制和面部识别等相对先进的功能配置。乘用性方面，第二代长安X7 PLUS的长宽高分别为4745*1870*1720mm，轴距为2786mm。虽说相较于旧款车型，同样没有进行明显调整；但在其优化过的座椅布局加持下，即便是7座布局的车型，倒也不会让人明显感觉到车内的拥挤。动力部分，新车将搭载最大功率138kW，最大扭矩300N·m的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机；并匹配7速湿式双离合变速箱和多连杆式后独立悬架，使其在动力输出的平顺性和整体舒适性方面，依然有着一定程度的保障。

整体看来，虽说第二代长安X7 PLUS的提升并不算特别巨大，但也算是比较有针对性了。如果它的价格能延续原有的亲民水平，相信对于未来销量的提升，还是很有帮助的。那么，你会考虑第二代长安X7 PLUS吗？