特斯拉Cyber​truck首撞，气囊有必要弹开？

根据外媒报道，特斯拉Cyber​truck在一条环山公路上和一辆丰田轿车相撞，这应该是Cyber​truck发布以来的首次碰撞事故。

从Cyber​truck驾驶员的神采来看，这起碰撞事故车辆及乘员的损伤不大，但侧气囊还是弹出来了，这种程度的碰撞，安全气囊有必要弹出来吗？

而另一辆丰田小轿车就比较凄惨了！车辆直接被撞出公路外，前机盖弹起前杠脱落以及左前叶子板和大灯全废。因为碰撞集中在前舱，吸收了大量的冲击力，所以小轿车车内人员只是轻伤。

特斯拉Cybertruck全车身都是由不锈钢曝光的，之前也经过枪击测试，子弹都没有打穿可见车体的硬核程度。

要知道Cybertruck采用的不锈钢材料原本是为SpaceX火箭而研发的，刚度方面无需质疑。虽然听着3毫米的厚度不多，但这车体的刚度，只要不撞大卡车，一般情况下没有车能撞赢它。

也正是因为全车身采用了不锈钢的包裹，所以这辆车在研发及量产上十分费劲，首先是弯曲造型加工困难，Cybertruck只能采用了最简单的块面和折角处理。

但也正因为这样的设计，可能会对行人造成伤害。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前代理局长David Friedman表示：“如果你的（Cybertruck）和另一辆有溃缩区域的车发生碰撞，而你的汽车更坚硬，那么他们的汽车就会被挤压。”

除此之外，因为过于沉重的车身，也导致了Cybertruck即使量产了，也达不到当时宣传的500英里的最大续航里程。根据Cybertruck上市信息来看，即使选择加块电池，Cybertruck的最大续航里程也仅为470英里。

同时，因为4680电池产能受限，特斯拉Cybertruck月产能最多只能到2000辆！面对此前超200万辆的订单，Cybertruck要想实现大规模交付，遥遥无期。

最后提醒大家，如果自己的车皮薄，同时还有有同款车型安全气囊不弹出现象，请一定要注意安全的前提下，尽可能的给自己和爱车多上一份保险。