来自长安的家用大空间 试驾第二代长安X7 PLUS

此次在山城重庆试驾了第二代长安X7PLUS与第二代长安X5PLUS，相处一天时间里明显感觉两款车相比X7PLUS比X5PLUS拥有更大的空间和更商务的整车造型。第二代长安X7PLUS内饰的材质和乘坐舒适性则更偏向家庭用车的需求，它在能满足家庭宽敞舒适出行的同时，又让车主体会充盈的驾驶体验。

第二代长安X7PLUS外观得以换新，前脸龙鳞至尊格栅设计排布继承长安汽车“纵横万象”的设计语言，相较于X5PLUS更稳重许多。

19寸大轮毂设计配合车身笔直的线条更彰显力量之美。225/25R19的朝阳轮胎能在保证燃油经济性的同时还能满足车身侧面设计比例。

第二代长安X7PLUS的车身尺寸在同级别中处于中上等水平，它拥有2786mm的轴距，以及长4745mm宽1870mm高1720mm的车身尺寸，能够提供更及优势的空间布局，让车如同一个“移动家庭城堡”。

内饰升级的星耀黑、余晖棕全新配色配合宽距中控、开放式换挡面板、3D浮雕木纹，实其的高级感油然而生，而在围绕的7座空间、7座舒适性、7座便利性的实用理念上：二排前移滑动由30mm增至90mm，升级后的二排座椅前后移动幅度达到120mm，调节档位由原来的6档升级至12档，让三排乘坐空间更舒适灵活。

上一代车型将第二排座椅调整合适位置后，坐入第三排能明显感觉腿部空间还是有些局促，而升级后的第二排的座椅轨道移动距离，得以使第三排的乘坐空间明显更加灵活。

车内还设有大大小小 26 处储物空间，即使是满载情况下，后备厢依旧有 358L 容积，可容纳近 3 个 28 寸超大行李箱。

智能化上，第二代长安X7PLUS配备了行业首创的创新多场景模式，同级领先的12.3英寸中控大屏，并且还采用了OnStyle 3.0车机系统， 覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制。在芯片选择上第二代长安X7PLUS采用了联发科8666芯片，没有采用8155确实可惜。

自适应巡航系统（ACC）、全系标配的电子换挡等10大智能化配置，为大家庭之旅带来更多欢乐；

动力上新车搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机 + 7 速湿式双离合变速器，最大功率 138kW，最大扭矩 300Nm。而后多连杆独立悬架能够在应付重庆这种山多弯多的城市路况，就算是坑洼颠簸路面也有不错的滤震效果

在重庆山道驾驶这款车型最大的感受便是动力跟脚，虽然不能用充沛来形容，但细腻的脚杆和随叫随到的动力让整个驾驶过程游刃有余，而平缓路面的驾驶则能体验到起步响应、超车速度和后程加速均有不错的表现。