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要说吉利在国内也是发展得非常迅速了，尤其是吉利在收购了沃尔沃之后，无论是从技术还是在颜值上都有了长足的进步，并且还拿出了领克、极氪这些品牌，当然极星这些主要还是在国外出售，国内大家并不熟悉。不过在燃油车业务上吉利确实非常不错，吉利博越这款车算是“老瓶新酒”了，虽然还用博越的名字，但已经完全换代了，而且12月份有用户反馈提车优惠已经超过了2万，如果这个优惠可以普及的话，吉利博越的销量估计还要继续走高。
事实上目前吉利博越普遍有一万多的优惠，销量也是在不断上升的，从销售数据上来看，新款的吉利博越是在今年4月份上市的，5月份吉利博越的销量就超过了6千辆车，但此后吉利博越的销量一直保持这种不温不火的状态，直到9月份吉利博越的优惠开始逐步放开销量也终于一步一步走高，当月吉利博越的类型突破7千辆车，11月份吉利博越的销量已经超过8千了，如果吉利博越的优惠超过两万这个力度可以普及开，那之后吉利博越的销量肯定还会继续上升的， 因为降价之后的吉利博越性价比确实足够高。
像吉利博越这样的紧凑级SUV而且还是纯燃油车其实在国内是最难受的，如果将国内汽车市场划分层次的话，目前新能源车型无疑是最上层的，因为汽车市场的价格波动都是由新能源车型的价格下滑而压缩，下一层就是合资燃油车了，最后才是国产燃油车这也是没办法的事，所以吉利博越能够有现在的销量也确实算不容易了，不过吉利博越的尺寸其实也不算多大，车长不过4.51米，轴距也只有2.7米出头一点点，所以要说空间优势也谈不上，但吉利博越的颜值是真高，车机也很不错，再加上吉利博越的尺寸家用也确实足够了，再加上有优惠所以销量才有现在的水平。
吉利博越的产品力：
说到吉利博越的产品力，首先就是吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台了，这也是吉利这些年进步的地方，再加上吉利博越颜值是真的挺高，车机也相比以前有了进步，所以本身亮点还是有的。定价10.28万到12.58万的价格也属于是中规中矩的表现。目前吉利博越普遍优惠一万多，对于年轻用户来说作为第一辆代步车或者买来做家用都可以。当然如果吉利博越真的能够普降两万甚至更多，那吉利博越的性价比就真的太高了，无论是和合资车去竞争还是和同级别的国产车竞争，吉利博越都会有足够的底气。
在动力上吉利博越全系搭载的是1.5T发动机，最大马力181匹，最大扭矩290N·m，变速箱使用7速湿式双离合，这套动力组合在吉利是很常见了，很多车型都在用，包括星瑞、星越以及缤越、缤瑞甚至领克等等都在用，体验还是不错的，虽然吉利博越的动力没有上2.0T但放在这两尺寸本身不算大的车上，代步完全没问题，满载加速也不会感到无力，油耗方面确实不算太低，但也属于正常水平，还是比较适合年轻用户的。
在配置上吉利博越的表现是有些意外的，因为最低配的版本是没有倒车雷达的，无匙进入也没有，这在国产车上其实不多见，对于用户而言吉利博越的次低配配置相对会更好一些，也更值得推荐，虽然没有太多的智能配置和科技配置，但至少完全够用了，当然用户如果对配置有更高需求，那还是吉利博越的高配或者顶配更合适，会有L2级别辅助驾驶，透明底盘、电动后备厢、感应式雨刷、座椅加热甚至是多色氛围灯等等，在这个价位还是比较不错的。
总结：
综合来看吉利博越这款车如果没有什么优惠的话放在2023年来看确实性价比一般，哪怕啊是CMA平台下的产品，但也谈不到竞争优势了，但如果优惠一万多那还是可以考虑的，如果吉利博越的优惠可以普及到2万以上，那吉利博越的销量肯定会继续走高的，破万应该也不难，性价比也就是真的高了。
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