从小众到主流，极氪拒绝“套娃”

在传统燃油汽车时代，“得轿车者得天下”成为业内共识，在新能源车时代亦然。成立3年的极氪，在历经猎装轿跑、MPV、SUV后，开始杀入主流轿车市场。

12月27日，极氪旗下首款纯电豪华轿车ZEEKR 007正式上市，官方零售价为20.99万元起，将于2024年1月1日正式开启交付。

从开启预售至今，40天累计订单超5万单，再次刷新极氪速度。这背后又隐藏着怎样的奥秘？

从小众杀入主流

极氪007从产品立项，到量产车型正式上市历经三年时间。相比Model 3、小鹏P7等同类产品来说，极氪007的到来，只能算是一个“后来者”。晚入局，正是极氪深思熟虑后的一步棋。

不同于其他很多车企选择在同一领域集中投放大量类似车型，通过“多生孩子好打架”的方式谋求市场，极氪的产品规划策略是在不同细分市场通过过硬的产品力树立起对应细分市场的标杆。

自品牌成立以来，极氪先后推出了猎装轿跑极氪001、MPV极氪009、紧凑型SUV极氪X和超跑极氪001 FR，价格覆盖20万-80万元区间。

无论是猎装轿跑、高端MPV，还是紧凑SUV，极氪品牌的前几款产品都选择了相对小众的细分市场。尽管是小众市场，但极氪的战绩可圈可点。

数据显示，2022年，极氪全年交付突破7万辆。截至2023年11月底，极氪月交付量已连续10个月同比增长。开启交付两年，累计交付超过18万辆，刷新行业成绩。其中，极氪001稳居30万元以上纯电车型销量冠军，极氪009成为50万元以上MPV销量冠军，极氪X是20万元以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

这几款款车在小众细分市场取得成功后，极氪开始向主流细分市场冲刺，而且这一次进攻的是最主流，也是最难攻克的20万-30万元级纯电家轿市场。

先从小众的细分市场切入，打好基础后，再进入难攻的主流细分市场，正是极氪的打法。在谈及这一策略背后的逻辑时，极氪智能科技CEO安聪慧在接受记者采访时表示：“从猎装轿跑极氪001到豪华MPV极氪009，到紧凑型SUV极氪X，再到如今冲进豪华纯电轿车主流市场的全新极氪007，极氪前期布局的几类小众市场，为后面打开豪华纯电轿车篇章积攒了不少技术与经验。”

不做“无聊”的电车

纯电市场已经诞生了一些明星SUV产品，如宋PLUS EV、问届M7、AION Y等。轿车市场的突破难度则较大，尤其是在20万-30万元纯电轿车市场。一边是合资B级家轿依然稳固的销售基盘，一边是扎堆内卷的中国品牌纯电轿车，还有长期在这个细分市场霸榜的特斯拉Model 3，作为“后来者”，极氪007的压力可想而知。

不过极氪并不担心，安聪慧表示：“面对竞争激烈的20万-30万主流轿车市场，极氪绝对有信心，而且极氪007也绝对有实力。从始至终，极氪的态度都是做到极致，极氪每款车都要成为细分市场的标杆，极氪007也不例外。”安聪慧同时强调，如果在前期没有形成标杆，作为一个跟随者，做得跟别人一样是不够的，只有超越别人，才可能有一点竞争力。

如何做到有竞争力？极氪的答案是：不套娃，不做无聊的电车。

简洁流畅、豪华科技元素是当下新能源豪华轿车设计的主旋律。从产品的设计来看，极氪007外观打破“千车一面”，选择了更“超前”的设计理念。这对于提升产品差异化与辨识度显然是十分有利的。

两年前，前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）加入极氪，在他领衔的全球设计师团队操刀下，极氪007以车长4 865mm、车宽1 900mm、车高1 450mm，轴距2 928mm，达到1:2的黄金轮高比。一般而言，车内的舒适度和空间表现是一款车的豪华感的关键指标。在车内装饰上，Microfiber超纤绒的顶棚和Soft NAPPA全粒面头层真皮座椅无疑提升了乘坐体验的格调，462L的后备箱空间，远超奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等同类竞品。

全球首款双区隐藏式前脸设计，让极氪007拥有更流畅、更具辨识度的前脸。超豪华SUV专属的蚌式前舱盖和蚌式尾门设计，被极氪007首次引入B级轿车，打造同级首个真正的悬浮车顶。

不仅以全新形象而来，极氪007更带着极氪品牌的性能基因、安全基因、智能科技及豪华配置，开启豪华纯电轿车新篇章。

性能上，极氪007不甘示弱。极氪007全系诞生于高性能800V架构，搭载800V碳化硅高性能后电机，后驱车型零百加速最快5.4s，四驱车型零百加速最快2.84s（不含起步），比特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的3.4 s（不含起步时间）百公里加速更快；续航方面，入门版CLTC工况续航里程达到688km，长续航版可高达870km。870km的续航里程，不仅超越了特斯拉全系产品，在整个电动汽车领域同样领先。同时，新车支持快充，15分钟续航可增加610km。

从品牌创立开始，极氪将深厚的安全底蕴写进品牌基因。交付超19万零自燃。得益于近30年造车底蕴和集团资源全面赋能，在车身工艺方面，极氪007采用一体式压铸后端铝车身，它的扭转刚度达到43500 N·m/deg；在材料创新上，极氪007应用全新的纤晶铝合金材料，成型后的压铸件韧性更强，屈服强度提升10%以上。同时，极氪007的后碰变形量也减少了16%。新车顶部承压达11.56吨，整车从前到后设置8横9纵防撞结构。极氪还针对电池包进行升级，全系标配无热蔓延不起火技术，通过实时防控，提前预警，主动冷却，被动隔热，快速排气，智能断电6 大安全防护措施。

基于和英伟达这一级别的行业巨头合作，极氪在智能座舱、智能辅助驾驶领域持续发力。极氪007采用极氪全栈自研智驾方案，搭载8295智能座舱计算平台，NPU算力达30 TOPS，为极氪车载人工智能KR GPT的AI大模型提供足够算力基础。并全系标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，智能感知硬件最高31个，包含1个激光雷达/12个高清摄像头/5颗毫米波雷达/12颗超声波雷达等，支持20+项安全智驾功能，提供全场景智能交互体验。

正如安聪慧所言：“极氪007在产品力上是一款没有短板的车型，全系标配全栈800V高压系统，同级加速最快、续航最长、充电速度最快，设计、性能、安全、智能样样全能。”

大众化产品助力加速出海

极氪007的推出，与极氪001、极氪009和极氪X一起，进一步丰富了极氪的产品线。在产品矩阵不断完善的同时，极氪的海外销售渠道也在全球化战略下有序推进。

今年10月，极氪与法国巴黎银行和Arval签署泛欧合作协议，将为极氪用户提供涵盖出行各个方面的金融方案、全方位租赁业务支持和保险服务。

11月16日，欧洲首家极氪中心店在瑞典斯德哥尔摩正式开业，欧版极氪001和极氪X率先展出。11月29日，极氪汽车在哈萨克斯坦的最大城市阿拉木图举行上市发布会，极氪001、极氪X正式在哈萨克斯坦开售。据了解，极氪汽车今年在哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳将同步开设门店，并在12月陆续交付首批预订用户，到2024年，极氪汽车在哈萨克斯坦的销售网络将拓展至8个城市11家门店。

12月9日，首辆欧版极氪001在荷兰完成交付。12月14日，荷兰阿姆斯特丹中心店开业。

此外，极氪也已和以色列合作伙伴签署协议，并登陆阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林中东海湾四国。

极氪计划，2024年在欧洲市场将增加至6个国家，2025年进入8个国家，并计划在中亚、中东、南部非洲等地区的新兴国家市场与本地头部代理商合作，在本地建服务网络，以贸易的方式进入这些新兴国家。预计2026年，极氪覆盖西欧大部分核心国家。

不过，以目前极氪在售的小众产品出击海外市场，要想在短期内实现较高销量显然不太现实。不过，随着极氪007的到来，极氪在海外开疆拓土的底气会更足。

可以预见，随着极氪007的登场，未来细分市场的位次之争将会出现新变化。凭借吉利30年造车底蕴和集团资源赋能，这个年轻的品牌将走得更快、更远。