「人汽」雷军揭开小米造车1003天的谜底

作者：宋家婷

宣布造车1003天，小米汽车的正式演出开始了。虽然之前雷军强调今天只谈技术不谈车，但在网友的热情催促下，小米首款汽车SU7还是提前亮相了。

这辆饱含了小米汽车团队心血的纯电轿跑，在社交媒体“未来最关注哪款新车”的投票中占比超过了70%，热度甚至盖过了理想MEGA、小鹏X9和极氪007！

它的魔力到底来自哪儿？又能不能拿下年轻人的心？让我们来看看雷军的亲自讲解吧！

首先是颜值。小米SU7不仅有着堪比保时捷的优雅造型，还有着四门纯电轿车最均衡的“黄金比例”：3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比，这太不容易做到了！

再来看风阻。小米SU7实现了全球量产车最低风阻Cd0.195，作为电车最大的难题之一，小米汽车是怎么完成这个目标的？

雷军在现场解介绍说，小米SU7就是在风洞里吹出来的。新车拥有17个风口、8组风道，并且经历了超过1000次数字模型仿真实验，以及超过300次的油泥模型调整。

雷军说，小米汽车的设计出发点就是要经得起时间的考验，保证小米SU7在5年、10年甚至50年之后，依然是一辆漂亮的车。

这样变态的考验，只有小米汽车“设计师天团”能扛得住。他们都来自于顶级豪车品牌，比如我们熟悉的BMW iX、奔驰EQXX概念车都是出自于他们之手。

小米SU7漂亮吗？当然！但是，它不只有漂亮的面子，里子同样豪华。

这就是今天雷军在小米汽车技术发布会上揭开的谜底：小米造车的底气来自于小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，小米自研技术都实现了众多全球第一、中国第一，堪称小米创业13年技术积累的集大成展示。

雷军说，造车百年赛道无捷径。智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

那么，雷军和小米汽车能担起这样的历史重任吗？

虽然这是个继恒大之后最富争议的造车项目，但如果它搭上了创始人后半生命运的梦想，我们不如先祝福它，其它的交给市场来检验吧！

现在，新的问题来了！“十倍投入造一辆好车”的小米SU7，价格到底应该是多少呢？