年薪20万就能买辉昂 精致实用两不误

从外观上来看，新车依旧保持了大众家族化的设计风格，前格栅采用了镀铬饰件，两侧大灯极具辨识度，下包围采用了三段式进气口，两侧雾灯增添了些许运动感，侧面腰线流畅，采用了双色车身设计，多辐式运动轮毂极具质感。新车尾部造型简约精致，尾箱中间微微上翘，尾灯采用了横向贯穿式设计，排气采用了双边单出设计。

在内饰部分，辉昂同样采用了大众家族式的内饰设计风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作，中间木纹饰板提升了整车的豪华感，贯穿式的空调出风口拉伸了整个中控台的视觉宽度，全液晶仪表盘和嵌入式中控屏提升了整车的科技感。

长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距也达到了3009mm，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在6位。

辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的续航里程满足日常使用，另外导航很好用、外观挺喜欢也都是大家喜欢它的点。