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全新宝马1系在设计方面采用了宝马最新的家族式设计语言，在外观方面，全新宝马1系采用最新的m家族设计语言并与经典的三厢版车型相一致，双肾形前格栅尺寸进一步增大，并且新车采用了全新的六边形蜂窝状进气格栅，在前包围的运动化处理下新车显得更加战斗。
内饰方面，宝马1系的内饰设计与家族其他系列的车型有较大的差别，其中最为明显的就是宝马的标准“t”字形中控台设计，与其他宝马车型不同，该车的中控台上配有内嵌式显示屏，搭载了最新的idrive车载系统，同时该车内饰还运用了许多银色镀铬饰条和黑色烤漆进行装饰，提升了内饰的档次，三幅式多功能方向盘也是家族的样式，车的档次有了较大的提升。
长宽高分别为4462×1803×1448mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，宝马1系的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马1系125i M运动曜夜版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马1系的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马1系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马1系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马1系的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
宝马1系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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