标致5008焕新，1.2T三缸，网友看好国产插混版

《车矩阵》新车展望：在华江河日下的法系车存在感越来越低，雪铁龙和标致两大合资公司日子过得紧巴巴，而终端渠道不断减少让法系车在华生存都成了问题。究其缘由法系车过于个性化和浪漫主义的风格对于中国汽车消费市场的需求越来越脱节，新车型导入过于缓慢，新能源领域更是毫无建树，口碑下滑严重，二手车保值率也大不如前，总之处境非常尴尬。

东风标致旗下车型近些年发展同样受阻，主销车型408投诉率曾长期居高不下，口碑严重受损，几款SUV车型在燃油车时代也流量较少，加之新能源车型的缺失其竞争力与市面同级主流新能源车型几乎不在同一水平。标致5008作为标致唯一一款中型SUV，17.87-23.37万元的售价高低不就，性价比不高，主打1.8T燃油动力引擎，油耗表现不佳，因此标致5008也处于滞销状态，月度销售基本停留在2000辆以内，与主流中型SUV的月销破万的销量完全没有可比性。

有望改变这一窘况的标致全新5008近期重要信息曝光，采用全新的设计风格，全新的品牌LOGO，带来内外焕然一新的改变，车身长度有望超4700mm，有5座和7座可选。除燃油版外，新车还将推出插电混动和纯电动版本，其中燃油版车型预计搭载1.2T三缸发动机+48V轻混系统，插混版和纯电版尚未曝光具体信息。

平心而论标致全新5008燃油版采用小排量外加轻混的模式是为降低油耗而来，但国人对于三缸机的“深恶痛绝”让还未上市的全新5008燃油版的前景蒙上一层阴影，网友对于插混版充满了期待，若按现款1.8T引擎外加电动机或将是最好的匹配，可对这款中型SUV的动力能起到强有力的支撑，但一切均有变数，国内最先推出的或是三缸燃油版本，插电混动版推出肯定需要一个期限，标致这种“打法”有点本末倒置，若先退出插混版或又是另一番景象。