提前搅了小米的场子，极氪007导购，“后驱智驾”比较香

提前搅了小米的场子，极氪007导购，“后驱智驾”比较香

在12月28日，小米汽车总算举办了技术发布会，基本上介绍了小米SU7这款车的细节配置，但是好巧不巧，在12月27日晚间，极氪007已经率先上市，这两款车或多或少是有点竞争关系的，而极氪007的发布会直接给出了官方指导价。起步指导价定在20.99万，这相比之前的预售价明显下探，而且四驱版本的价格门槛控制在22.99万。

极氪007的定价确实很有吸引力，这相当于提前搅了小米的场子，20.99万的起步价会让小米汽车有点难办，注定不可能比这款极氪007贵太多，要不然消费者很容易拿这两款车进行对比。首先来分析极氪007这款车的产品力，尺寸定位是中型B级车，总长度4865mm，轴距2928mm，空间表现没什么槽点。

虽然价格门槛20.99万，但是最入门的版本配置相对比较基础，如果打算入手这款车，综合分析的话，后驱智驾版本会比较合适，虽然这个版本指导价22.99万，比基础版本贵了2万，不过确实多出了不少东西，比如增加了方向盘加热，座椅按摩通风，第2排座椅电动调节，以及21个扬声器，综合性价比会更强一些，舒适配置也明显爽了。

极氪007这款车的外观设计跳出了领克那种风格，这是因为去年极氪品牌挖到了前宾利设计大师，有了灵魂人物加入，这款车外观设计语言高明一些，前脸采用了比较简约的贯穿灯光，而且大灯可以形成动画效果，不过这种配置需要选装。车身侧面无框玻璃没有缺席，当然也可以选装更炫酷的无门把手设计。

因为极氪品牌本来就偏向于中高端市场，所以内饰的整体用料比较考究，蓝白拼色的版本比较适合年轻人，经常接触到的部位基本都是软包覆盖，整个车顶采用了类似翻毛皮的质感。台面上主要凸显的就是中控车机大屏，这块屏幕是向日葵屏，可以偏向于驾驶员视线一侧，智驾版本还提供了AR增强抬头显示投影。

之所以建议直接选择后驱版本，是因为这款极氪007的单电机版本动力性能已经比较强了，单台电动机输出422马力，这其实可以媲美很多所谓的双电机同类型车，对于大多数消费者来说，422马力是绰绰有余的，所以没必要去选择双电机四驱646马力的版本，5秒多的零百加速推背感并不弱。

问题来了，你觉得极氪007会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。