外改镰刀大灯，内改曲面大屏，凯迪拉克CT5赶在元旦前上市

外改镰刀大灯，内改曲面大屏，开凯迪拉克CT5赶在元旦前上市

作为中国市场上的二线豪华品牌，凯迪拉克销量还算稳定，不过仔细看销量的组成结构就会发现，凯迪拉克旗下车型发挥并不均衡，其中核心销量支柱就是凯迪拉克CT5，这款车意义重大，可千万不能出问题。但是说实话凯迪拉克CT5现款车型的竞争力已经下滑，尤其是内饰布局有点跟不上形势，毕竟人家同价位产品几乎都换上了大屏幕，要是对比自主新势力产品那就差更多了。所以凯迪拉克CT5急需一次更新，近日总算放出消息要在12月29日正式上市，并没有太多的预热。

全新凯迪拉克CT5算不上是大换代，白车身以及底盘结构都不会发生变化，产品定位依然是中型B级车，车身总长度超过4.9米，而轴距依然是2947mm，后排空间表现会比凯迪拉克CT4明显强一些，不过毕竟是后驱车，后排中间座位还是显得比较局促。

外观的变化很有限，车头前脸进行了小整容，原来凯迪拉克CT5辨认起来很容易，因为车头两侧大灯延伸出了泪痕灯光，而且中间是断开的，但这次新版本直接设计成了连体的镰刀形状灯组。除此之外其他部位很难看出变化了，车身侧面看几乎和老款一致，尾部也没有跟风近几年流行的贯穿灯光。

车内的变化比较讨喜，因为凯迪拉克的粉丝们正在期待换装大屏幕，原来的机械仪表盘搭配小尺寸中控车机屏幕确实太老旧了。而这次总算换上了整块曲面大屏，屏幕布局的风格很类似别克君越，而且搭配了抬头显示投影模块，科技氛围是明显提升的。不过空调控制区域依然保留传统按钮，鸡腿档杆也得以保留。

凯迪拉克CT5这款车的消费群体偏向于年轻化，因为核心卖点在于2.0T涡轮增压发动机和后驱操控，这台发动机输出功率237马力，虽然放在当下对比那些动辄四五百马力的新能源车确实不算强了，但是放在纯燃油车领域依然是比较激进的参数，推背感是有的，而且匹配10AT变速箱比较稳定。

这次更新之后官方指导价恐怕不会有明显的下探，毕竟作为豪华品牌，面子首先要撑住，不过熟悉凯迪拉克的车迷应该都知道，指导价只是参考意义而已，真正的线下销售渠道优惠价格会很低，上市之后优惠力度达到七八万是很正常的。

问题来了，你觉得凯迪拉克CT5新设计怎么样？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。