小米SU7官宣，生态技术大爆炸，就是还要等等

先有了小米手机，然后就是小米电视、小米扫地机器人、小米跑步机、小米体脂秤、小米冰箱，以及小米枕头、小米背包、小米电充窗帘等等，好像我们生活中的基本必需品小米都已经涉猎了。

于是乎，在两年之前，雷军背负上所有决定开启人生的最后一次创业，为小米汽车而战。

小米汽车首款量产车型SU7（苏7）在工信部官网已经“尝鲜”，今日正式官宣首发。虽然是新车首发，但重点在于品牌的“技术和生态”，昨天上市的极氪007还没消化，小米SU7这就重磅来袭了，在致敬了各大车企友商之后，那就是一顿技术输出。

简单来看，首先是小米超级电机，V6和V6s的最高转速达21000rpm，且已经量产，两年之后还会有V8s，其次是小米自研CTB一体化电池，最大电池容量达150kWh，包括871V碳化硅高压平台，综合续航也是1000+的表现，不仅更有刚度，还更安全。

之前发布会展车通常是工作人员开上来的，而小米SU7的出场方式是自己上来，这就是小米自动驾驶的好处。除此之外，还有小米汽车摩德纳平台架构、超级大压铸技术等等。

据说小米SU7是宝马iX设计师操刀，不得不说，圆润饱满的线条，真有低趴跑车保时捷Taycan的既视感，车标就是小米logo，但首发的“海湾蓝”配色应该是高配版本，搭配黄色卡钳，有点好看呢。

在此之前，是小米手机APP互联一切小米终端，现在加上小米SU7的澎湃OS系统，算是正式形成了“人车家全生态”闭环，这才是最期待的地方。

唯一美中不足就是，新车要等到明年上半年才上市，但愿还不晚。