岚岛试驾捷途山海L9：跨山越海尽揽驾趣

旅行，跨山越海自然是再平常不过的了。作为一个打上“旅行”烙印的汽车品牌，捷途将其全新打造的新能源产品序列命名为“山海”，也就是自然而然的了。看到“山海”这一车名，耳边就响起朴树《平凡之路》的那句歌词“我曾经跨过山和大海……”。读万卷书，行万里路，人生的美景都在路上，跨山越海，去享受更自在的旅行，追求更自由的生活，开辟更辽阔的人生。

福建，拥有全国第二长的海岸线，又拥有全国第一的森林覆盖率，“八山一水一分田”，是个典型的依山傍海的省份。山海，就是福建的特色，因此，捷途山海L9选择福建平潭作为试驾所在地，也是再合适不过的。险峻的崎岖山路、绝美的海景风光，正好可以展示山海L9不俗的动力、操控和通过性能。

同时，也正因为依山傍海，造就了福建人吃苦耐劳、俭朴谦恭、海纳百川、敢闯敢拼、顽强不屈的海洋精神，而这也正好契合捷途山海消费者的典型特征。

回到此次在福建平潭试驾的捷途山海L9。作为捷途全新新能源序列的首款产品，山海L9即以大七座超混SUV的面貌展示于公众面前。4862/1925/1784mm的整车尺寸，2850mm的轴距，赋予该车高大的身材和极为宽敞的车内空间。大气方正的前脸造型、山岚环绕贯穿灯、群山矩阵式贯穿式尾灯，展现出该车山之巍峨、海之浩淼的美学形象和强大气场。

车侧尾部有个“终身质保”的徽章，表明这款车可提供整车+三电终身质保，体现了捷途汽车对产品品质的十足信心。

山海L9的座舱走的也是豪华简约路线，内饰使用了大面积的皮革包裹，凸显高级感。15.6英寸中控大屏采用窄边框设计显示效果十分出色，内置高通8155骁龙第三代8核芯片，系统流畅度非常不错，丰富的在线娱乐、导航地图以及语音互动快且准确率高。液晶仪表的尺寸不算大，但UI设计整洁干净，清晰度较高。

中控台的手机无线充电格，及其下方设置的女士换鞋收纳柜，还有扶手箱内提供冷暖储物功能等，都比较实用。该车还配备了256色多彩律动氛围灯、SONY沉浸式音响系统和车载香氛。

乘坐舒适性是山海L9的一大亮点。宽大的座椅包裹性强，皮革和麂皮绒的混搭触感不错；主驾带8向电动调节，及记忆、腰托、通风、加热功能；副驾配有老板键。试驾当日正逢冷空气南下，海风较大，体感较冷，山海L9的加热座椅派上了大用场。

第二排座椅可无级前后调节，腿部空间非常可观。第三排座椅也不太局促，完全可以应付短途应急出行。

值得一提的是，第二排和第三排座椅靠背都可以向前放平，此时后备厢的容积可以达到1634升，加上车内41处储物空间，外出旅行时可以装载下非常丰富的物资，甚至可以把放平的后备厢当床小憩。

作为捷途新能源序列的首款产品，山海L9搭载鲲鹏超能混动C-DM，该系统由奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机+双电机的动力组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm；首创P2+P3双电机架构，纯电驱动199kW，HEV时最大驱动314kW，0-100km/h加速7.8秒。

实际驾驶过程中，山海L9起步轻盈中段加速迅猛。加速超车时，电机与发动机共同驱动车辆，动力输出还是非常猛的。能量回收力度提供了三挡可调，在调整到最弱时，车辆在松开加速踏板的时候滑行的距离和传统燃油车接近，没有什么拖拽感。

山海L9的制动踏板敏捷性提供了舒适和运动两种风格，转向力度提供了舒适、标准和运动三种风格选项，驾驶者可以根据个人习惯选择适合自己的驾驶模式。该车悬挂调校偏舒适，在应对过减速带时的冲击时，能很柔和地过滤掉；但经过较多颠簸路况时，会将一部分振动传递至车内，能感受到清晰的路感，后排乘客的感受会更明显。

该车提供高阶智能驾驶辅助功能，系统表现中规中矩，能让你放心使用。高速行驶时车内NVH表现也在可接受范围内。有些不习惯的是该车A柱较大，需要适应。

山海L9搭载一块19.43千瓦时三元锂电池组，纯电续航108km，满油满电情况下综合续航1100km。快充从电量20%充至80%仅需25分钟，且具备6.6kW外放电功能，在旅行时能更大程度满足户外用电需求。

作为山海系列的首款产品，山海L9无疑被捷途寄予厚望，其大七座SUV的定位，以及16.69万-18.89万元的定价，也体现出该车高性价比的市场竞争力。当然，因为是全新系列，又是混动产品，消费者需要有个接受的过程。相信随着品牌知名度的扩大，及其混动越野旅行定位的强化，捷途山海及山海L9将会逐渐被消费者所认可和信赖。