上市后销量一路走高，小鹏G6新款确实性价比不错，还会降价

这几年小鹏作为国内造车新势力之一，其实一直都有被大家关注，甚至被很多用户寄予厚望，毕竟小鹏在刚出现在大家眼前的时候就是以技术优势来吸引大家的，只是可惜小鹏因为自身成本控制等问题不太行，导致单车成本一直降不下来，而且宣传也不到位，最终使得前几年大家都在腾飞，这里面有比亚迪有理想，蔚来强行走了高端虽然没少惹争议，但也一直有新的动向。唯独小鹏显得“安静”些，到了2023年小鹏也终于是反应过来并且拿出了小鹏G6这种性价比还不错的车型，尽管没有吃到自己的技术红利，但现在努力也还来得及，只是失去了先机确实挺被动。

小鹏真的就是典型的“起了个早赶了个晚集”，但已经这样了小鹏也只能做好后续的工作，小鹏G6这款车很明显就是被小鹏寄予厚望的一款车，中型SUV的尺寸二十万元级别的定价，完全就是主打性价比的，虽然小鹏G6看上去尺寸不是很大，但车长超过了4.75米，轴距也有2.89米，尽管造型上为了运动感牺牲了一些尾部的空间，但整体尺寸够大，作为家用车空间绰绰有余，而且小鹏G6的大功率快充也是非常受欢迎的，毕竟充电时间一直是电车用户比较关心的问题，如果有一天纯电车充电可以像加油那么方便，那估计纯电车肯定销量会更高了。

从市场表现上，小鹏G6在今年6月份上市新款之后销量也是一直上升的，7月份小鹏G6的销量有3900多辆车，8月份小鹏G6的销量突破7千辆车，后续小鹏G6的月销量到了8千多，但上升的幅度也少了非常多，到了11月份小鹏G6卖了8700多辆车还是没能破万，而且小鹏G6的销量上升趋势已经平缓了，想要破万如果以现在的小鹏G6这个价格肯定是不太够了，小鹏还是得考虑是否要降价的问题，如果小鹏G6能够在现在的价格上优惠一两万，相信小鹏G6的销量会有更明显的提升，当然老车主肯定是最难受的，但现在买车大家应该都有这个心态了，降价是必然的，因为现在车型迭代太快了。

小鹏G6的产品力：

从产品的特点来看首先小鹏G6的最大特点除了小鹏的智能辅助驾驶技术之外，就是800V纯电平台了，这个平台的好处除了充电快之外，最明显就是电驱更强，所以小鹏G6能够将这套技术带到20.99万到27.69万这个价位才会被大家重点关注，当然随着技术的发展未来800V纯电平台的车价格会到20万以内，甚至15万元左右也不是什么太意外的事，毕竟纯电车最终的目的还是油电同价，否则太贵的车型只适合当有钱人的玩具，常年靠补贴有些不现实。

在续航方面小鹏G6分为580KM、755KM以及700KM三个版本，电动机最大马力296匹，零百加速成绩最快只要5.9秒，小鹏G6的双电机版本最大马力487匹，零百加速成绩3.9秒，这个成绩也是很不错了，毕竟是一辆SUV，只是纯电车的SUV确实看上去更有轿车的既视感，因为离地间隙并没有大家想的那种传统SUV那么高，好处就是重心低、风阻也低了，但同样通过性会稍差一些，尤其是对于纯电车来说电池还在底盘上，磕碰之后很麻烦。

在配置上小鹏G6自然是不需要有任何担心的，这种国产纯电车级别上标配就是满配了，无论是在智能辅助驾驶功能上还是在科技配置方面小鹏G6都是给到满足，基本上大家能想的小鹏G6都有，当然空气悬挂就不要想了，毕竟价格摆在这里，但小鹏G6还是给了无框车门，另外像座椅加热通风以及座椅电调，包括第二排座椅靠背调节都是支持的，热泵空调以及车内多色氛围灯也有。

总结：

不得不说小鹏G6作为一款中型SUV而且还是纯电车二十多万的价格确实还可以，但这是放在2023年6月份小鹏G6上市的时候，如果是放在年底来看，就又不一样了，毕竟国内汽车市场内卷是肯定的，小鹏G6不仅会有新的竞争对手，同时老的对手还会降价，所以小鹏G6为了销量破万肯定还会下调价格，事实上小鹏G6现在已经暗降1万左右了，只是并不普及而已。