小米SU7官图正式发布，颜值不错，像保时捷Taycan

​12月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，采用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。小米SU7未来的竞争对手可能会是阿维塔12，相比之下小米SU7表现得很干练，只不过目前还不知道小米的这个不便宜能不便宜到什么程度。

小米SU7在外观上确实很到位，它的外观风格很像保时捷Taycan，采用的是运动且前卫的设计语言打造。在车的前脸的部分，新车的轮拱上方采用了凸起的设计，前引擎盖中间采用下沉式的风格打造，同时它还有一个坡度，因此前脸看起来很薄，运动效果比较明显。小米SU7的前大灯采用了船桨的样式，造型很简约化，前大灯之间采用了突出的轮廓打造。车的前脸的底部有一个梯形的格栅，上面还有另类的装饰，两端采用了三角形状的空气导流槽。

在车的侧面，我们可以看到小米SU7采用的是不简单的车身设计，额头的位置有一个激光雷达，它的车窗的风格比较顺畅，采用抛物线式的风格。车的后翼子板的位置轮廓突出且饱满，前侧的翼子板的位置则比较显性能感。车轮毂采用花瓣的样式，有彩色的刹车卡钳可选择，轮胎整体看起来不简单。

小米SU7的车尾部的设计也非常的运动化，尾部采用了很有层次感的风格打造，尾部的顶端采用了鸭尾式的造型，车的尾灯呈贯穿式的布局，尾灯的两端采用了抛物线式的线条。车的底部是一个巨大的扩散器，看起来很显性能感，两端有空气导流槽，整个尾部比较立体化。小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，它的整体块头不算小，但是也不算很大，基本上和保时捷Taycan差不多。在动力方面，新车有单电机版和双电机版可选择，其中单电机版搭载的是220千瓦的电机，双电机版搭载的是前后220kW/275kW电机。电池方面，小米SU7有73.6kWh以及101kWh两种规格的电池可选择，其中73.6kWh的磷酸铁锂电池由弗迪提供，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；101kWh的三元锂电池由宁德时代提供，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km。