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在燃油车时代，凯美瑞无疑是国内B级轿车市场最受家用客户青睐的车型之一，其市场销量和口碑都证明其领先的竞争实力，目前新款凯美瑞也在前不久进行了亮相，因此老款车型为了进一步去库，也开启了降价优惠，目前23款凯美瑞全系优惠3.65万，今天我们便以2023款2.5S骑士版为例来看看凯美瑞的实力吧。（以下简称凯美瑞骑士版）
凯美瑞骑士版车型在设计方面注重年轻化外观的呈现，旨在赋予车辆动感时尚的特质。车头部位采用类似飞翼式的元素造型，沙漏状的中网轮廓和两侧八字胡的组件设计立体感十足，车身下方的导流槽与中间的进气格栅相互呼应，形成了独特的三段式布局，细节处的黑色饰边加入也增强了前脸的运动特质。大灯组的设计风格充满力量感，上扬的锐利灯腔内部配有LED远近光源，并配有富有层次的拐角日行灯带结构。
凯美瑞骑士版的车侧同样延续了车头的运动特质，在侧面的设计上与豪华型略有不同，车顶整体带有略微溜背化的线条延伸，不过顶部采用了相对时尚的熏黑涂装，增加了一定的悬浮效果，车窗线也均为黑色饰边装饰，在尾柱区域带有略微上扬的弯角处理，腰身带有一根逐步上扬的折角线条，裙边区域略微内凹，保持动感的同时也注重立体感的营造。
凯美瑞骑士版的车尾拥有相对饱满的整体轮廓，同时在细节处也通过单独的运动元素增加提升了整体的战斗氛围，熏黑的车顶与尾窗边缘及鲨鱼鳍饰件相互融合，形成统一的视觉效果，精干的后备厢顶部带有黑色的扰流板饰边装饰，同时尾标及LOGO均进行了黑色涂装，尾灯采用修长的楔形轮廓结构，灯腔内外侧都有锐利的边角处理，从灯腔底部边缘延伸出斜向的黑色饰条，并与后包围边缘相契合，车尾底部采用双边四出尾喉，同时中央配有扩散器饰件，瞬间将运动调性拉满。
凯美瑞骑士版的座舱拥有相对前卫的布局理念，中控台线条流畅优雅，Y字形饰条有效地划分了各个功能区域，然后不同功能分区对号入座，增强了操作的便利度。镀铬材质的运用以及软性面料的包覆都提升了车内的整体质感。在台面中央设有一块悬浮液晶屏，下方则是排列整齐的按键和旋钮，仪表部分采用7英寸彩屏和指针的组合，虽然结构造型上相对传统，但也能提供直观清晰的信息交互。
凯美瑞骑士版的中控屏尺寸为10.1英寸，其内部配置虽未采用前沿技术，但实用性较强，尽管未搭载手机互联功能，但已内置GPS、4G网络和车联网等常用功能，不过，相较于新势力品牌的车机系统，该车型的车机界面设计及运行速度仍需优化。车内标配的Toyota Safety Sense智行安全系统，具备全面的L2级安全辅助功能，显著提升了车辆在日常行驶中的安全性。
凯美瑞骑士版尺寸为4900*1840*1455mm，轴距2825mm。凭借日系品牌在空间利用率方面的优势，使得整车内部空间宽敞舒适，特别是后排乘客可以享受到充裕的纵向距离，即使是身高175cm的乘客，也能轻松获得接近2拳的膝部空间。车内仅配备了单天窗，后排采光表现相比全景天窗要逊色一些。
在储物方面，凯美瑞骑士版前排提供了丰富实用的储物格设定，包括扶手箱、门板处及手套箱内都能放置不少乘客的随身物品，后排位置同样在门板处设有储物格，同时中央扶手在放下之后便可提供杯架等功能。后备厢的开口略微偏小，不过内堂结构还算规整，平时出行的行李物品都能规整放置。
为了满足最新的排放标准，凯美瑞骑士版在动力参数上进行了调整。拥有152kW（207Ps）的峰值功率，最大扭矩为244N·m，并匹配8AT，虽然在功率数据上相较同级大多数2.0T涡轮机会有略微的弱势，但整车最想营造的是平顺丝滑的行驶质感，从踩下油门那刻开始，凯美瑞便能保持线性稳定的加速力道，同时初段相对积极的调校也不会感觉到动力的不足，不过动力端毕竟受制于数据的极限，在高速区间内表现稍显疲软。
凯美瑞骑士版采用了麦弗逊+双叉臂的底盘结构，相对柔和的调校并未太多迎合整车散发出的运动气质，而是旨在提供舒适驾驶体验。其阻尼系统具备优异的吸震性能，有效过滤掉路面微小颠簸，确保驾驶过程平稳顺畅。在转弯时，悬架也可提供充足的支撑稳定性，保持车身姿态平稳。
写在最后
作为一款曾经相对“傲娇”的B级家用轿车，凯美瑞在售价方面始终保持坚挺，不过随着新能源车型的不断发力，凯美瑞也有了较大的压力，目前3.65万的价格对于整车性价比而言有较大提升，不知道你心动了吗？
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