更新换代并不能阻止雪佛兰的超小型SUV被Trax抢风头，Trax既更实惠，也更有吸引力。

被小弟抢了风头，真是丢脸啊。只要问问雪佛兰 Trailblazer就知道了，这是一款自 2021 年推出的超小型 SUV。展厅里坐在它旁边的表现不佳的 Trax 从来没有真正引起人们对 Trailblazer 的关注，直到重新设计的2024 Trax带着全新的生活观出现。新款 Trax 承诺提供更大的空间、吸引人的风格和新功能，而所有这些都花费更少的钱，我们刚刚授予它“十佳卡车和 SUV”奖杯。它也已经蚕食了开拓者的销量，并在 2023 年第三季度超过了开拓者。

亮点：厚颜无耻的外观、精致的驾乘体验、强劲的刹车。

Trailblazer 正在尽最大努力保持相关性，2024 年车型的更新带来了更大的内部屏幕、焕然一新的外观和新的颜色。但开拓者正面临着一场艰苦的战斗，与其便宜得多的同类车型以及这个竞争激烈的细分市场中的其他车辆相比。

人们可能想知道为什么雪佛兰要费心出售 Trax 和 Trailblazer。这两款车型是超小型跨界车细分市场中明显分裂的一个例子。Trax 的目标是与低端价格范围内较小的、仅前轮驱动的伪掀背车竞争——比如起亚 Soul、现代 Venue 和日产 Kicks——而更高的 Trailblazer 则意味着一款“真正的”SUV（至少它提供可选的全轮驱动），价格稍高一些，并且具有更直立的形状。

缺点：加速缓慢、内饰材料廉价、价值可疑。

这也不完全是一种错觉，根据我们的测量，开拓者的座椅位置比 Trax 高出两英寸多。而且，如果您选择全轮驱动，开拓者确实提供了更引人注目的可选动力系统，155马力的1.3升涡轮增压三缸发动机和九速自动变速箱（与其他开拓者的CVT和六速变速箱不同） -Trax 中的自动速度）。开拓者也有更多的改进，因为它较重的整备质量在路上创造了更多的踩踏感。我们喜欢 Trailblazer 的转向方式，其制动踏板表现出良好的感觉，使 SUV 从 70 英里/小时的速度到仅 166 英尺的距离。

但当你更仔细地观察这些数字时，为开拓者支付更多费用开始变得越来越没有意义。Trax 更长的轴距意味着它提供了更多的乘客空间，甚至在座椅折叠后也有更多的货舱空间，在我们的测试中，与 Trailblazer 的 19 个相比，它可以容纳 21 个随身行李箱。此外，Trax 的 1.2 升发动机与较重的开拓者的 1.3 升发动机相比，几乎处于劣势。Trax 达到 60 英里/小时的速度仅慢了 0.1 秒，并且在我们现实世界的 75 英里/小时高速公路燃油经济性测试中表现稍好（30 英里/加仑，而开拓者为 29 英里/加仑）。

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价格差异才是真正让这场战斗显得不公平的原因。Trax 的基本价格仅为 21,495 美元，而类似的 Trailblazer 则贵了近 3000 美元。当你开始增加选择时，差距就会越来越大，因为我们装载的 Trailblazer RS AWD 确实很厚，配有全景天窗和电动尾门等理想的附加设施，而 Trax 都没有提供，标价为 34,470 美元。另一方面，满载的 Trax 售价仅 27,000 美元。

结论：开拓者因更具吸引力的 Trax 的存在而受到影响。

如果您只是想花尽可能少的钱购买一辆令人满意的跨界小型车，那么高价值的 Trax 是一个明智的选择。但如果您愿意花更多钱购买全轮驱动和内饰等细节，Trailblazer 的价格范围内还有几个更具吸引力的选择，包括马自达CX-30和起亚 Seltos。这使得开拓者陷入了一个尴尬的边缘空间，除非你设法获得有吸引力的折扣，否则几乎没有什么可推荐的。