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哈喽各位，我是魏sir。
这是现有的几款极氪车型，经典的Y型日间行车灯，锋利的型面转折，时尚感的配色，哎~大家都很喜欢，也默认啊，这就是极氪的标志性设计元素。然后呢，极氪007来了，全新的设计语言加持。好家伙！一发布，网上可以说是褒贬不一。那极氪这套新设计到底是进步了，还是退步了？你喜欢吗？好不好看呢？
极氪007这套新设计啊，或许我们可以从这三个角度去看。
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首先，就是设计的进化。这几年，很多国外的大牌设计师啊，都来中国车企了，比如前宾利设计总监，现在的吉利集团，全球设计总裁史蒂芬·西拉夫，也是极氪007的主设计师。这些设计大师，为啥一个个要来中国呢？肯定是因为，国内车企啊，更有发展潜力汽车设计师啊，是一个带着理想属性的职业，大师们，谁都想来一个惊世骇俗的全新设计。
而在国内车企，你就有着极高的自由度了，可以自创门派。而极氪007呢，就是这样一款，在现有极氪设计语言上，大幅度进化了的车子。
第二，我们看看设计细节。极氪007的前脸，很追求完整度。要知道，在现有高度成熟的汽车制造工艺里啊，任何一条分缝线的减少，都是有着极高难度的一件事。此外呢，集成式灯组、隐藏式水切线、车标放置于灯组位置、取消雾灯区的设计，都在追求设计元素尽量集中，不去破坏面的完整性。
第三，那既然设计语言进化了，设计手法啊，也提升了，极氪007这个设计，好看吗？极氪007这套设计，比例很棒，第一眼看过去，你就会觉着这款车啊，很好开，大轮包、突出的宽体设计、很凸显运动感。
我们都把车头这个位置，叫做汽车的前脸，车灯呢，会被自然的当做眼睛。那007这套设计，其实更接近于给眼睛戴上了墨镜，不知道大家有没有想到，X战警里的镭射眼这个角色。
我觉着判断一款车的设计好不好看，很重要的一点，就是得看看这套设计，是不是有比较高的适应性，那么，假如007这套设计，来个演化，用来做一款旅行车，会不会好看呢？来吧，不用等了，效果图我做好了，大家感受一下。
其实啊，我觉着007可以再来一个，追求诗和远方的旅行版，还有很重要的一个原因，就是我去试驾完，发现这家伙真的是很好开。极氪007啊，是800V高压平台车型，很多人以为800V高压仅仅是指快充系统，其实快充只是800V高压架构中的一个系统。实际上800V技术，还包括800V电池包、800V功率器件，比如电机、空调等等零部件。
关注我新车预测节目的小伙伴啊，基本都知道，我是国内第一个爆出，007会采用现有这套新设计的媒体。后来呢，极氪找我了，说既然这么关注我们车子，要不要来看看实车。害~我就想，这家车企啊，居然这么大度，被我提前曝光，还来找我，确实挺增加好感的。
007的设计啊，是超前的，包括我这个天天研究汽车设计的，在第一次见到实车的时候，也会感觉有点拧巴，所以我参加设计解读，去车展、去户外看实车，只希望我自己尽早理解这套设计，然后把我的理解，告诉大家。
当然，在设计之外啊，好不好开，安不安全，智能化程度高不高，充电配套设施是不是完善等等，都是决定一款车能不能被称为好车的关键因素。好多年前，特斯拉诞生了，纯电驱动、去格栅化设计、各种智能配置，那时候，特斯拉就是智能纯电车的代名词。这几年，我们国内新能源车企乘火箭一样的发展，当我再去试驾，发现改款Model 3除了好开，只剩下省成本的的屏幕换挡、极难适应的方向盘转向灯按键。
极氪007，真的可以说是全方位的碾压特斯拉model 3，如果你还在考虑特斯拉model 3，那么007，或许是更值得你去看一看的选择
好了，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir，咱，下期再见。
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