皮卡也开卷，福特游骑侠Ranger新车上市

国产品牌年底大爆发，让福特游骑侠Ranger的上市黯淡了很多。不到15万就能获得一辆全球知名的经典皮卡，这本来绝对能登上头版头条。

今非昔比，现在早已经是新能源的天下了，即便福特游骑侠Range拿出价格的杀手锏，也没有想象中那样轰动。

虽然声量不大，但车绝对是好车，新车在动力系统，底盘悬架，车机配置上都值得一看。

此次游骑侠Ranger是要抢滩登陆，争夺蓝海市场

现在政策层面皮卡车型还不能完全和乘用车划等号，在通行政策、使用年限上仍然有着区别，这限制了部分消费者选择这类车型。

但是随着皮卡政策进一步的放开，户外探险风的兴起，皮卡这一车型将会成为一个新的细分市场爆发点。

同级皮卡市场，避不开长城炮这个系列的车型，长城炮的热销也让其它主机厂看到了细分市场的潜力，福特游骑侠Ranger就是来抢占市场的。

想要狙击长城炮，不没那么简单，游骑侠Ranger的底气在哪里？

作为皮卡销量最好的厂商，福特有知名的F150猛禽皮卡系列，从猛禽系列的成功来看，福特是懂怎么造皮卡的。而这次游骑侠Ranger的产品表现，可以说相当具有竞争力。

从外观设计上来说，这次福特游骑侠Ranger维持了和海外版一致的设计，大尺寸的横贯中网设计和C型LED日行灯都让这车相当具有辨识度。

在动力配置上，游骑侠Ranger配备了2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机，均搭载采埃孚8AT变速箱。在动力参数上，汽油版可输出190kW功率和450N.m，柴油版可输出137kW和270N.m的动力水平，还是相当充足的。

对于一台注重行驶质感的皮卡车型，游骑侠Ranger底盘采用前双叉臂后多连杆+瓦特连杆的设计，更有着EMOD智能全时四驱系统，在越野性能和公路行驶性能上做到了均衡。

在车辆功能性上，福特Ranger拥有1458×1584×545mm的后斗尺寸，并且在后斗里布置了36个预留锚点以及后斗的电源及照明附件，给后斗的装载提供了相当大的灵活性。

新车还在后保险杠侧面布置了登车踏板，可以在不开启后斗的情况下登上后斗。更值得一说的是，福特还能在售后体系“福特纵横”中找到符合原厂标准的改装件，这又将拓展功能性上的多变。

作为一辆皮卡，福特游骑侠Ranger在智驾方面也很先进。

新车直接上了高通8155芯片，车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘和12.1英寸的中控屏，也能在车机上使用应用和远程进行OTA。

不仅如此，游骑侠Ranger还有NGA智慧导航辅助驾驶系统，支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能。对于一台皮卡车型来说，还是相当先进的。

整体上来说，福特发布的游骑侠Ranger，在品牌力、产品力上丝毫不差，在价格上也有优势。作为福特中型皮卡的力作，它或许会为细分市场带来新的活力。