比亚迪举办全场景高效充电技术沟通会，展示全能充电体系

现如今，很多消费者在选购电动车的时候，都会考虑入手一台充电速度较快的产品。而作为国内销量最大的新能源车品牌，比亚迪在充电技术方面，有何技术储备呢？12月26日，比亚迪在广州举办了高效充电技术沟通会，一起来看看吧。

比亚迪推出电池脉冲自加热技术，寒冷天气下可实现快充

众所周知，在寒冷天气，电动车的性能会受到不少影响。其中，充电速度就会明显变慢不少。对于北方寒冷地区的用户来说，在使用体验方面，会变得很不友好。

而对于这个消费者较为头疼的问题，笔者从比亚迪此次沟通会了解到，针对用户这个痛点，车厂在今年推出了全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。

笔者获悉，在零下30度的气温条件下，搭载此技术的车型，例如比亚迪的高端品牌腾势的N7，相比没有搭载此电池自加热技术的车型，在充满电所耗用的时间方面，会减少30%。从数据看，在效率方面，明显提升了不少。对于消费者而言，这种技术的应用，无疑是便利了不少。

值得一提的是，从比亚迪工作人员处获悉，该技术除了可以在充电的时候进行加热，当消费者在驾驶车辆的时候，也会启动，对于车辆的性能而言，也会有帮助。

比亚迪首创的乘用车双枪超充技术，实用性更佳

现如今，不少消费者在入手电动车前，都会比较车辆的充电速度是否够快。为了满足消费者的需求，比亚迪针对目前的充电站行业现状，推出了双枪超充技术。

笔者了解到，搭载双枪充电技术的腾势N7，在充电功率方面，最高达到了230千瓦，从功率数值看，丝毫不逊色于现在一些高价位电动车。

同时，比亚迪方面表示，若是在市面上的公共充电桩上进行双枪充电。只需要充电15分钟，就可以让腾势N7这款车型的续航，增加350公里。其充电方面的性能表现，达到了一流的水准。

同时，笔者从比亚迪的技术人员获悉，超充桩目前的普及率不高，其中，电流超过300A的公共超充桩，仅有2%。而比亚迪研发的这种双枪超充技术，可以让公共快充桩秒变超充桩，实用性方面会更佳。

800V高电压平台并不稀奇，比亚迪在2015年就已首创推出

在2023年，不少新能源品牌都推出了高端的纯电车。其中，部分厂家表示，采用了800V的高压平台。

而在纯电高压平台方面的技术研发，笔者从比亚迪方面获悉，其在2015年，就已经推出了采用800V高压平台的车型，包含了比亚迪秦EV以及比亚迪的唐DM产品。因此，对于比亚迪来说，800V高电压平台并不稀奇。其在这个领域的技术储备，是比较深厚的。

同时，笔者从厂家技术人员了解到，在比亚迪现如今的几大子品牌中，已经实现了高电压平台车型的覆盖。

其中，王朝网就有比亚迪汉、比亚迪唐和比亚迪秦等车型；海洋网就有海豹；而腾势品牌，则有腾势D9和腾势D7。以及方程豹品牌的豹5和仰望U8等等。所以说，在高电压平台方面，相比对手来说，比亚迪走得是更为稳健。

汽车投诉网：通过此次充电技术沟通会，笔者了解到，作为国内销量最大的新能源车品牌，比亚迪在新技术研发领域，确实付出了相当多的努力。虽然在营销宣传方面，比亚迪近些年，并没有过多宣布例如高电压平台方面的信息，但是，并不代表比亚迪在技术方面落后。有理由相信，未来比亚迪在充电技术领域，会带给我们更多惊喜。