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近年来，插电混合动力车型一直被视为解决传统燃油车能耗过高和电动车续航焦虑的理想选择。然而，插电混合动力车型的唯一不足之处在于两种能源形式的融合导致制造成本较高，给消费者带来了较大的购车压力。但如今，市场上终于有一款真正实现了“油电同价”的中型插混SUV，这也是首款10万元以下的中型插混SUV，以及唯一一款10万元以下纯电续航达到100公里的插混SUV——蓝电E5，由赛力斯集团推出。
（蓝电E5）
我们不咬文嚼字，畅享型的蓝电E5目前提供高达4.01万元的现金立减优惠，使其最终购车价格仅为9.98万元。此外，蓝电E5还具备上绿牌和免购置税的优势，这意味着购车成本比传统燃油车型节省了约1万元。从价格上看，蓝电E5的确实现了油电同价的目标，但质量是否有所降低呢？厂商的说法不容易让人信服，那么我们就来看看蓝电E5的真实用户是如何评价的。
选择插电混合动力SUV的原因已经在前文中详细解释过了，主要是为了解决传统燃油车在日常使用中油耗成本过高的问题。蓝电E5采用了与备受瞩目的混合动力明星车型宋PLUS DM-i相同的弗迪动力混动系统，通过蓝电工程团队的调校，实现了在多个核心要素上的全面平衡，包括能耗、电池保养、NVH（噪音、振动和粗糙度）、加速性能等。
蓝电E5搭载的发动机最大功率为81kW，电机最大功率为130kW，这使得它在起步时动力响应迅速，0-50km/h的起步加速仅需2.91秒。同时，蓝电E5在行驶过程中能够实现发动机的无感启停，使动力体验更为顺滑。
对于日常纯电出行，蓝电E5畅享型的续航性能足以满足需求。一位车主分享了他的使用经验，他表示：“老公的燃油车每个月家用得要花费一千元左右，但是有了蓝电E5后，上下班通勤等日常出行几乎都使用电能，一个月的充电成本也只有几十块钱。与燃油车相比，每年可以省下一万元，省下的钱足够全家人出去旅游了。”
此外，蓝电E5畅享型还支持短途纯电出行和长途混合动力模式，使得综合每公里的能耗成本保持在0.2元以下。即使在最低馈电状态下，蓝电E5的油耗也仅为5.4L/100km，城市驾驶中的馈电油耗也能控制在5升左右。这一综合表现使得蓝电E5在节省用车成本方面具有明显的优势。
（蓝电E5）
蓝电E5除了在能耗和续航方面获得高度好评外，许多车主也纷纷称赞了它卓越的空间设计。这款中型SUV的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm。更重要的是，它提供了5座和7座座椅布局的选择，而同级别竞品通常仅提供5座座椅。
这种灵活的座椅布局被车主们普遍认为是一个亮点。在日常使用中，蓝电E5通常以5座布局为主，为乘坐提供宽敞的空间，同时拥有一个巨大的后备箱。但是当需要全家人集体出行或者远足时，第三排座椅可以轻松折叠，将车辆变为一辆7座SUV。此外，蓝电E5的内部空间高度也非常出色，对于身高165cm的女性司机来说，前排座椅可能需要调整到最前面，而对于家里身高超过180cm的成员来说，坐在第二排也能够享受到宽敞和舒适。
（蓝电E5）
此外，蓝电E5的座椅还支持后两排座椅同时平整放倒，将后备厢的纵深扩展至1860mm，容积可达到1432L。这种多功能的座椅设计使得车辆在亲子游、露营或长途自驾等情况下更加实用。不仅孩子们可以在车上休息，家长也可以在需要休息的时候舒适地休息一下。总的来说，在空间灵活性和实用性方面，蓝电E5的2785mm轴距使它成为一款无可挑剔的选择。
蓝电E5不仅在用户中享有卓越的口碑，也在各大主流汽车媒体和平台上持续备受瞩目。这种高度热度有力地推动了该车在终端市场上的关注度和销售业绩。这种建立在用户口碑和产品质量基础上的良性循环，正是中国新能源汽车市场目前所急需的。
（蓝电E5）
此外，蓝电E5还共享了赛力斯集团的质量管理体系，因此其产品品质卓越。自上市以来，用户已累计行驶3000万公里，动力系统没有发生任何故障，车主净推荐值高达81%。
最后需要强调的是，蓝电E5目前的高额优惠将持续到12月31日。鉴于这一巨大的优惠力度以及市场上的持续关注，预计订购蓝电E5的用户数量将不少。如果您对这款车感兴趣，不妨亲自前往验证一下，看看它是否真的物超所值。
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