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“洗浴王子”系列的凯迪拉克CT5终于迎来改款车型了。这次改款把终于换用了凯迪拉克的通用的全新设计语言，配备了33英寸的9K曲面屏，科技提升了一些。外观方面也稍作调整，不过变化没有内饰那么明显。价格方面官方还没透露，不过想硬杠BBA，CT5的新车价格应该不会是豪车里的“显眼包”。新车将会在近期到店，预计上市时间临近。
先来看一下外观方面，新车与现车的最大变化就是灯组部分，全新CT5取消了分体大灯的设计，换回了一体式灯组。视觉效果是有些改变，不过辨识度还是跟以前差不多。格栅也没有太大变化，而下进气口有些改变，和两边的雾灯装饰区进行了分体处理，让前脸呈现X造型。
另外，新款CT5还是会提供运动套件可选，像黑色网格式前格栅、运动型轮辋、熏黑尾灯、尾部扰流板等等。现款车型中，次顶配尊贵型的选装套件价格是5000元，仅顶配车型的运动套件是标配。加了套件的CT5在视觉效果方面也确实有些变化，部分网友表示，说凯迪拉克是把车上的配件拆下来单独卖钱。
内饰部分的变化还是比较大的，凯迪拉克把电车中的内饰风格直接搬进油车里了，这波操作属实让人意外。新内饰的33英寸9K曲面屏还是比较惹眼，分辨率和色彩饱和度都不错。不过，凯迪拉克并没有取消所有的元素，比如空调出风口下方的实体按键就得到了保留，而且还是采用双层按键区设计。有按键自然是好事，但按键间距较小，按的时候稍宽得注意一点，否则也可能会出现误操作问题。“有获得就要有付出”，不知道这是不是凯迪拉克的造车理念，新车内饰是升级了，但厂家削减了一些配置，比如前排座椅通风、lonizer负离子发生器，好在音响方面换用了AKG音响系统，变化不太多，但部分网友心里有些不舒服。
动力方面官方还没公布相关数据，不过作为中期改款车型，动力数据应该不会有太大幅度的调整。以现款车型为例，23款CT5全系标配2.0T发动机，最大功率是174kW，最大扭矩为350N·m，并搭载Tripower可变气门管理技术。此外，高配车型还配备了电磁悬架。其实，如果单从动力来讲，凯迪拉克CT5的动力表现还是比较有竞争力，再加上底盘调校风格偏向于运动，对操控要求较高的年轻人比较关注CT5。
总体来说，新款凯迪拉克CT5的变化主要是内饰方面，外观变化不是太大。毕竟是中期改款，品牌方似乎不太想投入太多的成本，这是不是预示着下一次改款就是换代呢？大家觉得入手中期改款的CT5合适，还是等换代车型到来更合适呢？
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