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最近，北方地区迎来了近几年最强的一次降雪，天气预告已经把这次降雪归到了“暴雪”级别，工厂停工、学校停课，很多单位和企业都无法正常周转。比降雪更严重的是持续低温，冬至日前后连续十几天的极寒温度，让路面积雪很难融化，出行安全受到了极大的挑战。
拿小编身边的朋友为例，一位好兄弟的特斯拉Model Y就遭遇了剐蹭，可见后驱车在遇到这种恶劣路况时还挺让人“提心吊胆”的，而另一位朋友开的搭载适时四驱的宝马X3，则遇到了更严重的事故，出现了失控撞防护栏的情况，光定损就高达6万元。难道北方的冬季只有硬派越野才能“稳定出行”吗？当然不是，比如新岚图FREE这台SUV，就能很好的克服冰雪路面这种极端的情景。
新岚图FREE为何能从容的应对雨雪天气，这必须要提到它的电动四驱布局了。传统的汽车动力系统，需要通过传动轴将发动机的动力传动到车轮上，而新岚图FREE搭载的电动四驱技术，则是通过电机直接驱动车轮，通过行车电脑来实现四驱形式，并进行前后动力控制。
与传统四驱系统相比，新岚图FREE上搭载的动态智控电四驱系统，从感知器计算，到马达开始进行扭矩分配，仅需要0.03秒，是传统四驱系统的四分之一时间。遇到冬天的恶劣路况，驾驶员将新岚图FREE切换至“雪地模式”后，智能电四驱会自动将前后动力分配在50:50，进而保证前后轴动力分配均匀。同时，扭矩矢量控制系统也会对扭矩输出进行限制，充分保证每个车轮都有稳定的输出。应对冰雪路况，新岚图FREE更稳定、更安全。
有的朋友可能还有疑虑，新能源车在寒冷的北方，会不会有续航方面的焦虑呢？对于很多纯电车型来说确实有这方面的烦恼，但对于新岚图FREE来说则完全没有问题。首先，新岚图FREE搭载的是三元锂电池，有很好的耐低温特性，而且充电性能强悍，能实现出色的冬季纯电续航能力。其次，新岚图FREE搭载了增程式动力，油电两用，这就让它拥有了燃油车的实用性，而且百公里馈电油耗只有6L多，应对北方地区寒冷的冬天也可以做到从容不迫。
此外，新岚图FREE还可以通过远程控制实现预热功能，让你上车就能感受到温暖。自带的座椅加热配置，能让驾驶员和乘客在隆冬季节受到礼宾级待遇。总之，虽然定位于中大型新能源SUV，但是新岚图FREE做到了全地域覆盖，可见确实是一台货真价实的“宝藏车型”。#岚图FREE#
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