性能图腾转型，纯电GTI将于2026年面世

大众在品牌转型电动化后，GTI的前途一直不确定，哪怕是有GTI概念车“镇场子”，还是有不少人担心这个传奇的车系将会消失。不过大众设计主管Andreas Mindt为大家打下强心针，在Instagram上发布了关于GTI的信息，确认了ID.GTI将会子啊2026年到来。

全系的ID.GTI相当于把GTI独立出来，不再是高尔夫的高性能版，当然这样的做法没有任何问题，9月份发布的概念车也足够惊艳。在社交媒体上，Andreas Mindt还发布了ID.GTI与初代高尔夫GTI的草图，这也是大众一直强调的点，新的ID.GTI将一如之前那样紧凑，并且同样有乐趣。

外观上暂时未知能保留多少概念车的元素，概念车上充满了各种天马行空的设计，但同时又非常漂亮，像融合到前脸的大灯就非常漂亮，贯穿式的灯带也拥有很高的辨识度。GTI标志性的红色饰条也得到保留，这部分也是从GTI诞生以来，一直都保留的设计元素。

侧面其实即将推出的ID.2相差不大，使用了隐藏式的后门把手，使得这款小钢炮看上去更像是双门车。概念车上的轮毂非常有特色，不但具有不错的未来感，并且还让整车变得更战斗，不过大概率不会保留到量产车上。

尾部的设计也脱离了过去的元素，贯穿式尾灯本身并没有十分特别，但与前脸形成了呼应，尾灯的本体设计也致敬了老一代的车型。当然尾部本身也有不少性能设计，像凸出的下方护板，很像是过去双边双出排气管的设计。

GTI概念车的内饰完成度还是非常高的，拥有完整的内饰设计，与ID.2有较强的关联性，不过依旧体现出作为高性能钢炮的特色。中控台并没有取消所有的物理按键，而是保留了中控区域的小部分按键，其余部分则通过中空屏幕操作。

座椅本身也将风格拉满，可以看到不少复古的设计，包括格子状的织布座椅，以及随处可见的GTI标志，都让内饰变得更活泼生动。

至于动力参数，目前还没有相关的消息透露，我们只知道ID.2的标准版最大功率或将达到231马力，GTI版本无疑会更强一些，不过未必会有四驱版本，参考之前大众的说法，前驱依旧是最优先考虑的驱动方式。

小结

全新的ID.GTI距离面世还有一段不长不短的时间，不过对于消费者而言基本都是好消息，这辆全新的纯电GTI并不算贵，大众将ID.2ALL的价格控制在25000欧元，更强更快的GTI当然会贵上很多，但至少不会像那些电动车那么离谱。不过对于国内消费者来说，这些车型的吸引力可能不会太大，毕竟国内25000欧元的价格，折合人民币后能选择很多好东西，性能颜值一个不缺，未来是否登陆国内市场还是未知数。