奥地利政府想买比亚迪汽车作为公务用车，德媒：侵犯人权！

近日，比亚迪汽车在海外市场又被送上了热搜，起因是德国之声的一篇名为《奥地利政府想买中国车 是福是祸？》的报道，文章中指出，奥地利政府有意采购比亚迪的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波。不少欧洲媒体跟着发声：欧洲本土汽车产业无法靠贸易保护来拯救，同时也抨击中国汽车涉及侵犯人权等。

我发现了一个很有意思的事情，每当欧洲竞争不过我们时，它都有一个“万金油”的借口，那就是：人权。

什么是人权？在我看来，就是人们有追求美好生活和向往美好事情的权利，奥地利政府想采购比亚迪的新能源汽车本身就是一种追求美好事物的表现，这是顺应人权，用质量稳定、产品安全、性能出众的汽车来服务奥地利人民，是一件十分正确的事情。与其在这里抨击和指责，不如踏踏实实的提高欧洲汽车的竞争力，不是吗？

如今的比亚迪汽车在海外市场越来越受欢迎，根据比亚迪公布的出口销量数据来看，在11月，比亚迪新能源乘用车出口共计30629台，同比增长148.7%，比亚迪汽车的品质和质量受到了欧洲消费者和欧洲权威机构的认可，其中，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）荣获法国2023 AUTO MOTO最佳电动汽车银奖，比亚迪DOLPHIN（国内海豚）荣获2024年度欧洲最值得购买车型。

不止如此，国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》指出，中国电动车销量占到了全球电动车销量的60%，这就意味着，中国电动汽车能占到全球新能源汽车市场三分之二的市场份额，凭借在新能源汽车领域的优秀表现，我们已经实现了“弯道超车”，一跃成为乘用车出口大国。

现阶段，比亚迪汽车的出口业务仍然以国内生产，然后出口为主，和特斯拉的本地建厂的策略完全不同，不过这种格局很快就会被打破，比亚迪以后不仅仅会在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪宣布，计划在欧洲开展汽车制造业务，将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，旨在通过其全面且强大的产业链优势，助力该地区构建绿色环保的产业生态系统。

作为全球新能源汽车的“领头羊”，比亚迪的新能源乘用车出口业务已覆盖19个欧洲国家和地区，相信随着欧洲工厂的落地，比亚迪的新能源汽车业务以及新能源汽车的竞争力都将得到质的飞跃，本土化的优势就是资源整合能力更强，你可以看一下我国的乘用车市场，进口车所占的市场份额只能偏安一隅，更广阔的市场还是由已经实现国产化的品牌和车型所占据，我相信比亚迪新能源汽车实现欧洲制造后，在规格和体量方面都将得到大幅提升，比亚迪已经为成为全球一流的新能源车企做好了准备。

国内方面，截止到11月底，比亚迪的全年累计销量已经达到267.2万台，12月份前三周的销量数据也公布了，比11月份同期要更好一些，而比亚迪11月售出了

301903台汽车，我个人预计，比亚迪的2023年全年销量突破300万台将是大概率的事情。#中国新能源汽车海外一路高歌#