含“华”量，俨然成为智能汽车第四大件

就在12月26号，被余承东称为“1000万内最好SUV”的问界M9，终于赶在2024年到来之前正式上市了。而李想号称“500万以内最好SUV”的理想L9，在产品配置上同样被拉至天花板级别，但两车差异最为突出的就在于以华为AR-HUD为代表的华为科技含量。对此，很多媒体戏称，含“华”量带来了M9的500万增值。

价值500万的华为AR-HUD火爆汽车圈

其实，早在问界M9正式上市之前，华为AR-HUD就早已走入公众视野。上汽集团的飞凡R7于2022年上市之初，便先于问界M9即全球首个量产搭载了同款华为AR-HUD，为用户带来极具“科幻”色彩的智能舒适出行体验。而2024款飞凡R7的上市，把一款4米9车长的中大型SUV的价格直接拉低到18.99万，更一跃成为市场中唯一一辆20万元以内搭载华为AR-HUD的纯电SUV，带来沉浸式导航体验。正因如此，很多人如此评价，“拥有问界M9和仰望U8同款的新款R7，彻底把华为AR-HUD的价格打下来了，实现科技平权，令普通工薪消费者也能轻松享受科技红利”。

如今不造车的华为却逐渐抢占了智能新能源汽车的流量C位，可以说，华为俨然成为智能汽车的第四大件。其中，目前火出圈的华为AR-HUD，其核心价值则在于其能够将导航、智驾、娱乐视频等信息实时投射至车辆的挡风玻璃上，并与实际道路完美贴合，从而使驾驶员在行车过程中无需低头、并让驾驶员的视觉焦点始终能聚焦于道路之上，实时掌控行车全局动态信息。

新款飞凡R7搭载华为AR-HUD

华为AR-HUD弥补传统HUD技术短板

可以说，华为AR-HUD彻底改变了传统HUD显示信息有限、导航作用不足等缺点，令视觉交互体验实现了迭代式跨越。比如，传统 HUD 通常只能显示导航或速度等最基础行车信息，而 AR-HUD 可以呈现更加丰富且清晰直观的显示效果，例如AR智驾车道指引、AR转向箭头、变道提醒、地图导航以及潜在的行车危险；再比如，传统HUD 的可视角度较小，而AR-HUD可视角度更大，拥有号称行业至大的 13°x5° 视场角，并利用大型衍射光学元件来消除显影并增加清晰度，极大地提高了驾驶员视觉效果；这款华为AR-HUD，还拥有 2K 的超高分辨率，亮度甚至达到 12000nit，提高了显示画面的清晰度；尤其值得一提的是，新款飞凡R7还以华为AR-HUD为核心，深度打通智舱三联屏与智驾系统，轻松便捷且安全的驾驶体验，进一步增加了飞凡智能舒适理念的可感知度。

可以说，华为AR-HUD正凭借自身技术优势，成为电动时代HUD领域革新配置。而就像我们开篇所说，除了高价位的问界M9搭载了华为AR-HUD这一黑科技外，仅18.99万起售价的新款飞凡R7，也同样搭载同款装置，对于广大购车者而言，新款R7真正实现花更少钱、享受更高科技带来的技术红利。仅凭这一点，新款飞凡R7就比友商品牌产品实在多了。

汽车智能化背景下，人车交互方式革命升级，AR-HUD正成为人车交互新窗口。此前，华为将AR-HUD 看作是“一项前所未有的创新”，其目标是为汽车行业带来更高水平的数字化和智能革命，推进HUD智能体验再次进化。在这点上，飞凡汽车显然也预判、并抓住了这次契机，让创新科技赋能自己的产品，为用户带来更佳智能舒适体验。而背靠上汽大厂优势，飞凡R7不仅抢先量产搭载华为AR-HUD，其新款更以不到20万的价格，成为同价位唯一可拥有华为AR-HUD的纯电SUV产品。

当然，新款R7被大量网友拿出来说事，可不单纯只是因为它有华为AR-HUD。30万级的产品力，加上20万级的价格，向下错位竞争着实带来了极大竞争优势。在20万级纯电SUV中，除了前面说到的华为AR-HUD外，其至大车身尺寸、至高单电机输出功率、5.8s两驱至快零百加速、至低车身风阻系数等综合而来的“5最”产品力优势，让它轻松成为同价位更能打的一款纯电SUV产品。如果岁末正好有20万预算换购车打算的朋友，讲真，2024款飞凡R7值得好好了解一下。