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法国标致汽车又有新动态，近日有外媒绘制了全新标致5008的效果图；车头采用了全新标致508的设计方案，大灯中间加上了装饰条，或有可能是贯通式日行灯，进气格栅采用点阵式设计。
车身长度预计会加长至超过4700毫米，探入中型车阵营，现款标致5008的车身长度是4670毫米。
内饰设计依旧采用飞机驾驶舱的设计理念，不过渲染图采用了双联屏，扶手区域的设计与现款相比有些左右对调的感觉，看起来还是非常的前卫。
动力系统预测：
标致5008新款预计只保留一个燃油版，发动机会用1.2T的三缸机头；不过如果东风标致5008还会同步换代的话，其搭载的发动机99%还会是现在的1.8T，因为中国车企竞争非常激烈，这种使用小排量三缸机的车只有在欧洲市场还能定出高价并且得到用户认可，在可选项很丰富的中国车市里基本无人问津。
并且现款标致5008的指导价毕竟还要17.87-23.37万元，在这个价格区间里已经有不少搭载2.0T发动机、匹配7DCT/8-9AT的四驱中型SUV；所以用1.8T发动机的前驱标致5008本就没有多少竞争力可言，如果再换用1.2T三缸机则结果可想而知。
至于MEHV（轻混系统）的实际价值并不高，该系统只是为发动机匹配一台发电启动一体机（BSG），只能略微降低耗油量，不能纯电驾驶。
可是在15-20万的价格带里已经有自主品牌的中型插电混动四驱SUV，所以轻混技术基本等于被淘汰了。
东风标致5008更需要插电混动技术，标致雪铁龙拥有这种技术储备。
参考雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的插电混动版，该车使用三擎四驱混动系统，前桥由横置1.6T、BSG价前电机组合动力单元，发动机配合发电启动一体机可保证混动模式不亏电；后桥还有一台独立布局的驱动电机，前电机最大功率81.2kW、后电机最大功率83kW，发动机最大功率147kW，混动模式总功率是221kW、总扭矩是520N·m，参数还是挺漂亮的。
不过百公里加速成绩只是7.0秒，在三擎四驱混动SUV里的标准不算很高，可以看齐哈弗枭龙MAX和猛龙。
纯电里程为WLTC工况49公里，这个标准有些低。
如果全新标致5008能够使用这套插电混动系统，将纯电续航里程提升到100公里左右起步，并且在指导价不变的前提下用插混系统进行升级，或许这台车会成为畅销车。
反之，如果还是用保留现在的1.8T发动机和前驱架构，只是换一换外观和内饰的设计，那么这台车仍然会是冷门车；标致5008的十一月销量仅为217辆，近半年来没有一个月的月销量能超过一千辆。标致4008的同期销量也只有225辆，用1.2T发动机的标致2008低至106辆，整个品牌里只有价格优惠幅度较大的标致408月销量是四位数。
雪铁龙的销量也是相当，品牌里只有凡尔赛C5 X的销量是四位数，天逸C5 AIRCROSS同期销量为369辆，用1.2T发动机的C3-XR只有一辆，优惠幅度没有之前大的C6为六辆。
标致雪铁龙需要一台新车型来提升销量并重塑品牌形象，目前看来只有标致5008 PHEV是理想选项。
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