香槟塔过减速带？多项自研技术，蔚来ET9到底如何

​就在刚结束不久的NIOday上，蔚来带来了全新的旗舰级轿车——ET9，这款车型可以说是武装到了牙齿，全车搭载了多项蔚来自研技术，可谓是赚足了大家的眼球。其中“香槟塔”挑战更是噱头十足，在ET9车头部位，将倒满香槟的高脚杯叠放成三层“香槟塔”，随后ET9行驶通过连续起伏的路面，而香槟塔则纹丝不动，这样的效果确实震撼到了广大车友，那么这款蔚来ET9到底是什么水平？不妨来一起看一看。

首先就是其车身尺寸，5325mm* 2016mm*1620mm，轴距3250mm。在发布会上李斌用了很多次同级领先，确实和同级别的车型比起来，蔚来ET9大了可不止一点。毕竟是一款旗舰车型，这样的车身尺寸带来得不止空间上的提升，同时为整车的颜值也带来了加分。并且他还提到了一个“飞航”车身的概念，类比航空母舰，也印证了其旗舰级轿跑的身份。

再来看外观的设计，蔚来ET9延续了家族式设计，独特的X-Bar和Double Dash日间行车灯为其增添了显著的力量感。这一设计理念旨在适应自动驾驶的需求，传感器布局经过精心设计，将各种感应硬件与外观完美融合。此外，车头大灯采用了创新的Micro LED技术，结合先进的超感系统，实现精细化的照明效果。

在内部空间的打造上，蔚来这次也算是下了功夫，原生4座的布局，纵向的空间达到了2049mm，还有创新的天空岛和行政桥设计，或许在乘坐的舒适性上真的能和MPV有得一拼。

接下来就是智驾的部分，蔚来ET9配备了超感系统天鹰座Aquila 2.0，该系统新增了双侧广角激光雷达。这一创新设计将激光雷达与金属翼子板相结合，不仅提升了安全性，还进一步增强了车辆的辅助驾驶能力。同时，超远距激光雷达采用了蔚来自研的“杨戬”主控芯片，确保了更清晰的成像效果。此外，新车还首次搭载了4D毫米波成像雷达，显著增强了车辆的前向感知能力。

而在动力配置方面，搭载蔚来“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集于一体，后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径；并且还是国内首个900V高压的架构，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，5分钟能够提供255km的续航

最后就是售价的部分，预售价80万，之前透露的消息会是在百万级，但是配置也还算非常不错，这个价格应该算得上是物有所值。大家觉得这辆车怎么样，欢迎在评论区留言一起讨论一下。