80万！蔚来最贵量产车搭载自研智驾芯片

蔚来正式发布首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。

神玑NX9031采用了5nm车规工艺制程，超过500亿颗晶体管，支持32核CPU。

每秒运行超6万亿条指令，性能超业界旗舰2.5倍，能并行计算、感知、计算、规控、数据闭环、群体智能等超多实时任务。

蔚来自研图像、信号处理器、ISP，处理延迟小于5毫秒，比行业平均缩短75%；26bit处理位宽，每秒65亿像素的处理能力。

更是拥有多种智能驾驶功能，如自动泊车、车道保持、交通拥堵辅助等，可实现低功耗、高安全性等性能。

在NIO Day上，蔚来技术创新的结晶之作——ET9正式亮相。

也是蔚来史上最贵的一款量产车。

这款车车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。

搭载的中央超算平台 ADAM 2.0，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、⻋⾝、动力、云域六⼤板块的计算功能，由蔚来自研的 5nm 高阶智驾芯片「神玑 NX9031」驱动。

采用自研自产1200V碳化硅功率模块，支持925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流。

其自研的46105大圆柱电芯和电池包，容量达到了120kWh，并且支持5C快充，能够实现5分钟补能255公里。

同时，采用“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，最大程度保证了车辆的安全性。

系统所配置的主动悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求。

值得一提的是，在自主品牌新能源车型中，ET9仅次于比亚迪仰望U8，预售价80万起，将会在2025年一季度交付。

蔚来坚持不降价，并表示：“我们会推着价格往上走，不要去20万元级别与别人‘卷’，蔚来始终要保持自己的高端定位。”

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