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这几年因为“马路三大妈”、“堵车的尽头不是轩逸就是卡罗拉”、“公路闪电雷克萨斯ES200”这样的段子，日系品牌在很多国内消费者的心中和运动的关系不大。
实际上，这主要还是因为国内赛车运动受众太少，市场太小，今年国际汽联（FIA）旗下的六项顶级赛车运动中的冠军，有一半和日系厂商有关。
当然，更令人意外的是，还有一台赛车与中国企业有关！
下面我们就来盘点盘点FIA旗下六大顶级汽车运动的车手总冠军，以及厂商总冠军。
F1
车手总冠军：麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）
制造商总冠军：红牛
首先来看“世界三大运动”之一的F1（世界一级方程式锦标赛，Formula 1 World Championship）。（这个说法就像只有路特斯才会提“世界三大跑车制造商”一样。）
红牛车队车手麦克斯·维斯塔潘在F1全年22站比赛中，拿下了19个分站冠军，连续第二次成功卫冕车手总冠军冠军。
而制造商总冠军（车队总冠军）则属于红牛车队，一整个赛季只有新加坡站被法拉利车手卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz）夺走一个分站冠军。
那么红牛车队和本田有什么关系呢？实际上今年红牛赛车的制造商仍然叫“Red Bull Racing Honda RBPT”，这颗引擎是过去本田引擎的技术遗产。
简单来说，过去本田为红牛提供引擎，之后红牛收购了本田的引擎部门。不过藕断丝连，今年本田（Honda）仍然出现在了红牛车队的赛车上。
WRC
车手总冠军：凯利·罗万佩拉（Kalle Rovanperä）
制造商总冠军：丰田Gazoo Racing
WRC全称是世界拉力锦标赛，今年由丰田Gazoo Racing车队车手凯利·罗万佩拉成功卫冕车手总冠军。
右3为凯利·罗万佩拉
去年芬兰人凯利·罗万佩拉第一夺得车手总冠时，刚刚过完22岁生日，打破了由英国车手打破科林·麦克雷（Colin McRae）在1995年创下的最年轻WRC车手总冠军纪录（25岁）。
除此之外，丰田Gazoo Racing车队还包揽了厂商总冠军、领航总冠军。
另外，虽然丰田章男在国内互联网上最出名的是“炮轰”电动车，但这个人确实是真心喜爱赛车运动，今年WRC芬兰站，就作为代理车队代表全程参加。
FE
车手总冠军：杰克·丹尼斯（Jake Dennis）
车队总冠军：远景车队
FE的全称是电动方程式锦标赛，今年车手总冠军由安德雷蒂车队车手杰克·丹尼斯取得，而车队总冠则归于远景车队。
杰克·丹尼斯
远景车队背后是中国企业远景能源有限公司（这是一家风力发电整机制造厂商），车队领队也认为他们是一家完全意义上的中国车队，甚至因为有部分中国车迷认为远景车队不是中国车队，而感到伤心。
除了远景车队，FE中还有一家与中国有关的车队，前身为NIO 333车队的ERT车队，这家车队以双总部的方式参加FE比赛，因此登上领奖台将会奏响中国国歌。
WEC
Hypercar车手世界冠军：巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi）
布兰登·哈特利（Brendon Hartley）
平川亮
Hypercar制造商世界冠军：丰田Gazoo Racing
WEC全称是世界耐力锦标赛，国内知名度最大的勒芒24小时耐力赛是其中的一个分站。
今年最高组别Hypercar组别车手总冠军由丰田Gazoo Racing车队8号车组的巴斯蒂安·布埃米、布兰登·哈特利、以及平川亮三位车手获得。（耐力赛由3位车手轮流驾驶。）
Hypercar组别制造商总冠军再次归于丰田Gazoo Racing车队。
另外，WEC中还有一位中国车手叶一飞，明年他将在法拉利厂队参加最高组别赛事，是总冠军的有力竞争者。
W2RC
车手总冠军：纳塞尔·阿尔阿提亚（Nasser Al-Attiyah）
马修·鲍梅尔（Mathieu Baumel）
制造商总冠军：丰田Gazoo Racing
相对前面两项赛事，W2RC也就是越野拉力世界锦标赛的知名度要小得多，不过每年的第一个分站——达喀尔拉力赛，在国内倒是有挺高知名度。
今年的车手总冠军由丰田Gazoo Racing车队的纳塞尔·阿尔阿提亚，以及副车手马修·鲍梅尔成功卫冕。
制造商总冠军则是由丰田Gazoo Racing收入囊中，是的，FIA旗下六大赛事，丰田拿了三个冠军。
WRX
车手总冠军：约翰·克里斯托弗森（Johan Kristoffersson）
车队总冠军：Kristoffersson Motorsport
WRX的全称是世界跨界拉力锦标赛，开始于2014年，这是一项场地+拉力的赛事，场面非常劲爆。
今年车手总冠由约翰·克里斯托弗森（Johan Kristoffersson）获得，这也是他的第六个总冠军，车队总冠军则归于他所在的Kristoffersson Motorsport。
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