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12月23日，2023蔚来NIO Day在西安举办，本次蔚来NIO Day的主题是“向上”，本文，笔者就带大家一览蔚来为我们带来了哪些惊喜。
首先是各位期待已久的新车——行政旗舰蔚来ET9，正式发布并开启预订，预售价格80万元，将于2025年一季度开启交付。该车定位一款纯电动大型轿车，采用四座布局。作为蔚来的旗舰车型，其搭载了一系列蔚来的全新技术，包括全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池、自研5nm智驾芯片神玑和整车全域操作系统SkyOS·天枢等。
外观来看，ET9基本延续蔚来家族式的设计语言，前脸搭载Mirco LED大灯，能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能，车顶前缘有三个凸起的部分，中间是一个激光雷达，两侧的是摄像头，为智能驾驶系统服务。
来到车身侧面，ET9整体的设计风格官方称为“飞航式车设计”，为轿跑式车型，但实车来看，新车的更像是轿车与溜背SUV的结合，相比一般轿跑更加高大。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距为3250mm。搭载23英寸多辐轮圈。
车尾来看，该车采用了家族式的贯穿尾灯设计，车尾配备了两个向侧后探测的激光雷达，三个雷达形成了360°的探测能力。此外该车还搭载了主动式可调后扰流板。
新车内饰目前并未完全公开。不过官方称，该车采用四座布局，配备“行政桥”，近两米长贯穿前后排，集成了20项子系统，包括电动开合智能冰箱，另外配备了一张360度无极调节的行政坐案，座椅带有按摩加热等功能。该车配备全新设计的矩形方向盘和全焦段AR平视显示系统，并配备流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。
动力方面，ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。该车使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩，搭载自研46105圆柱电池，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，能量密度达到292Wh/kg，容量为120kWh，官方称充电5分钟，补能255km。
在新车其他方面，新车也有不少技术亮点，可以说是现阶段蔚来技术实力的集中展现。首先是全线控智能底盘——SkyRide·天行。ET9的方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接，并支持OTA升级，同步搭载后轮转向系统，最大转向角可达8度，转向直径10.9m，根据不同的行驶状态，后轮转向角度能够随速度变化。此外该车还搭载全主动液压悬架，每个减振器采用独立电动液压泵控制。
第二则是自研5nm智驾芯片——神玑NX9031。蔚来ET9搭载两颗自研5nm智驾芯片，配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0，它支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。蔚来表示，其性能能都做到一颗芯片，与四颗现阶段主流旗舰车规芯片相当。
最后则是整车全域操作系统SkyOS·天枢。SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，能够解决整车各个系统之间的安全性、实时性等复杂问题。
此外蔚来还发布了最新的640kW全液冷超快充桩，其最大输出电流765A，最大输出电压可达1000V，其将于明年4月开始部署。第四代换电站同步发布，同样将于明年4月开始部署，其具备23个仓位，最大日服务480次，换电速度提升22%，具备更多的智能感知硬件，以及更高的算力。
文/彦夫
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