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日前， AITO官方宣布问界M9的售价为46.98-56.98万元。共推出增程版和纯电版两种动力车型，并各自提供MAX和Uktra两种配置供消费者选择。
新车将搭载华为途灵智能底盘，包括空气悬架、CDC减振器、道路感知预判等；同时配备玄武车身，包括一体压铸后车身、热成型钢等；官方称其为“1000万内最好的SUV”。
值得一提的是，问界M9与目前热销的理想L9是同级别车型，差价在4万元，并且李想曾表示，“理想L9是500万内最好的SUV”。同样比较夸张的宣传话语，通过对比看看谁更优秀。
问界M9空间更优
尺寸方面，问界M9的长宽高为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。理想L9的长宽高为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。对比起来问界M9的尺寸要更大，不过差距并不算明显。
值得一提的是，在发布会上，问界M9还提及了第三排的腿部空间，950mm的长度，对比了揽胜加长、奔驰GLS和宝马X7等。而理想L9的官网数据显示，第三排最大腿部空间为799mm，可见问界M9第三排更适合家用。
问界M9全车拥有多达41处车内储物空间，基于120mm行程可调电动滑轨，问界M9后备箱储物空间可灵活调整，最后位置为190L，最前位置为220L，储物容积最大可拓展至716L，能够轻松容纳14个20英寸行李箱。
配置差距不明显
配置方面，不少人都说理想L9卖的是大彩电，没想到问界M9更狠，全车最多可以配备10块屏幕。两车的配置都相当丰富，能购买两款车型的消费者都不必担心和纠结。
底盘动力方面，问界M9采用的是华为途灵智能底盘架构，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器。而理想L9同样标配空气悬架和CDC可变阻尼减振器。光从配备看，两车的驾驶感受都不会差。
问界M9增程版使用的是H15RT 1.5T发动机，热效率41%，最大功率为112kW。与之配合的是双电机，最大功率分别为165kW和200kW。电池则是来自宁德时代的三元锂电池，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km；42度电池版本CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km。而纯电配备的是前160kW，后230kW的电机。
而理想L9方面，采用的是前130kW，后200kW的电机布局。发动机是采用与新晨动力共同研发的1.5T发动机，热效率达40.5%。CLTC工况综合油耗5.9L/100km，需要加95号汽油。
智能化方面，当然是问界M9的优势了，高阶智能辅助驾驶已经能覆盖全国。并且AEB能力提升，加上倒车也能触发AEB了，不再担心误踩油门。
此外，问界M9还在发布会上展示了安全性，车辆采用了核潜艇级别的2000Mpa热成型钢，并且还播放了一段与大货车碰撞的测试。不得不说，这很难不联想到最近理想车辆的事故，这波对比营销相当到位。
最后：问界M9加强了“冰箱彩电大沙发”的概念，所以才让更多人拿新车和理想L9对比。而有华为各种技术加持下，确实问界M9是有足够实力的。但毕竟从售价来看，问界M9还是要贵4万左右，这个差距或许就是让不少对比的消费者做出判断，接下来且看问界M9的成绩表现。
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