华为、江淮联手打造百万级“X6”车型

去年的赛力斯，今年的江淮，华为概念车要“杀疯了”。11月28日，在智界S7及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮，可以说江淮加入鸿蒙智行大家庭早已是板上钉钉的事情。华为与北汽合作的车型，同样会定位豪华轿车，对标BBA的相关车型。

12月1日，江淮汽车就发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。江淮汽车将与华为终端在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域开展全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

就合作模式而言，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地。而销售方面，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。

国内目前的高端市场价位在80万左右的区间浮动，且大多都是国外品牌，在豪华纯电领域，大多都是路特斯和保时捷的天下。但显然江淮在智选车项目上，比其他合作车企展现出了更大的雄心，直接向百万级发起挑战。

今年8月份，天风国际证券分析师郭明錤就曾透露，华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的MPV，结合最新消息，这款江淮汽车与华为合作的首选车型——江淮X6，很可能是一款MPV。不少人都希望品质、工艺能配得上这个定价。2023被称为“MPV元年”，根据乘联会数据显示，今年前三季度MPV销量为77.87万辆，其中新能源MPV在售车型猛增，各家车企都在加速进军MPV市场。

江淮在这个阶段进场也是看准了时机，只要沿着前者的路线，找到自己的发力点，就会有不错的结果。但细细一想。这不是一款可以走量的车型。而且目前新能源品牌中除了比亚迪和理想，其他家都还是处于亏钱卖车的阶段，X6也很难说能够有盈利。随着华为与各个车企的合作加深，市场的不断丰富，我们的选择也将不断增多。但每家车企到底能吃下多少市场份额，还得看自身硬实力，如果江淮汽车真能造出符合百万级定位的豪华汽车，我相信会有部分车友愿意买单，毕竟，“含华量”这个金字招牌还没有输过。