来自五菱和长安 两款全新自主插电混动车点评

没有里程焦虑且短途出行可以仅用电，兼顾纯电动车低使用成本和燃油车便利性的插电混动车型，受到越来越多的消费者青睐，不少燃油车车主在换车时，会主动选择插电混动车型。为了抢占更多市场份额，不少车企都开始发力插电混动车市场，今天这期节目，就来聊聊两款全新的自主品牌插电混动车型，它们分别来自上汽通用五菱和长安汽车。

五菱星光插混版

说到五菱在新能源市场的车型，相信很多人会想到五菱宏光MINI EV，虽然这款车在产品力方面存在一些短板，如续航里程短、安全配置不高等，但凭借低廉的价格，它在入市初期表现不俗，只是随着市场同类型车型增加和消费升级，它的销量出现了下滑。终端销量数据显示，五菱宏光MINI EV的2023年前10个月总销量为190568辆。

除了纯电动市场之外，五菱也在逐步布局混动和插电混动市场。12月6日，五菱星光插混版正式上市，共推出2款车型，售价分别为8.88万元、10.58万元。它是五菱旗下首款新能源轿车，搭载1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，根据电池容量的不同，CTLC纯电续航里程分别为70公里和150公里。按照计划，它在未来还将有纯电动版车型提供。

外观设计方面，五菱星光采用星翼美学设计理念，车辆悬挂的是五菱银标。星光插电混动版车型采用展翼式前格栅，搭配星环日间行车灯。前大灯组采用分体式设计。车身侧面线条流畅动感，配备18英寸星旋轮圈，采用溜背式设计，整体视觉效果接近轿跑车。车尾设计方面，它采用贯穿式的星环尾灯，具有一定的未来感，下方配有大面积黑色包围，整体风格偏向运动。车身尺寸方面，五菱星光长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距2800mm。从车身尺寸来看，它已经接近中级车水平。与它价格、定位接近的车型是秦PLUS DM-i和启源A05，后两款车型的轴距分别为2718mm、2765mm。

内饰设计方面，五菱星光提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，配备15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表盘的组合，为了方便日常操作，它还保留了常用功能的物理按键。中控台采用较为平直的线条，辅以钢琴烤漆面板和金属装饰，营造出不错的视觉层次感。车机系统内置多款社交娱乐软件。座椅方面，它采用独特的“躺椅设计”，前排座椅向后放倒180度，可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢的容积540L，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。

动力系统方面，五菱星光采用1.5L发动机+电动机+电磁式混动变速箱组成的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦、最大扭矩130牛米，电动机最大功率130千瓦、最大扭矩320牛米，官方并未公布车辆的系统总功率，车辆的最大车速为145km/h。1.5L发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率43.2%。变速箱方面，它搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。

电池方面，五菱星光搭载五菱神炼电池，它采用多功能一体化结构技术MUST，实现了高结构强度和高集成效率电池包设计。该电池具备IP68防护等级，还配备高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。底盘结构方面，五菱星光采用前麦弗逊式独立、后E型多连杆独立悬架，而秦PLUS DM-i和启源A05采用扭力梁式后悬架。

起步价格不到9万元，五菱星光插电混动车型的价格确实很有竞争力，但它的低价格是建立在配置水平较低的基础上，虽然它提供两款车型可选，但配置水平都比较一般，都仅能提供前排正面/侧面气囊，并不能提供头部气囊，其它的配置还包括胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速续航、蓝牙钥匙、LED大灯、远程启动、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调等。高配版还可以提供360度全景影像、车窗一键升降、车机系统等。

从产品特点来看，五菱星光插电混动版是一款主打大空间、低价格的车型，虽然它的配置水平不是很高，但满足基本代步需求不是问题，相比秦PLUS DM-i，它还拥有车身尺寸和底盘结构方面的优势。

长安启源Q05

长安启源是长安的全新新能源序列，此前已经推出了两款轿车，因为上市后销量表现一般，启源A05、A07在12月开启官方优惠促销模式，最高综合优惠达到4万元。上市不仅就开启官方促销模式，这也说明它正面临较大的销量压力。

12月12日，长安启源Q05正式上市，共推出5款车型，售价区间11.99~14.99万元。Q05是长安启源的首款插电混动SUV，搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，WLTC纯电续航里程分别为46公里、95公里，还支持快充。

外观设计方面，启源Q05与长安CS55 PLUS有很高的相似度，两款车的不同主要体现在车头车尾细节之处的改变。启源Q05采用新能源车常见的封闭式前脸设计，整体设计更简洁，前大灯组造型也很有特点，两侧雾灯处采用竖置日行灯设计。车身侧面造型紧绷，五辐式低风阻轮圈造型独特。车尾整体设计简洁，没有采用目前流行的贯穿式尾灯，车顶是双段风格扰流板，中央配备领航灯式高位刹车灯。尾灯样式与前大灯相呼应，中央为启源LOGO。车身尺寸方面，启源Q05长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距2656mm。

内饰方面，启源Q05采用典型的长安家族式风格设计，中控台设计很有层次感，全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏悬浮式中控屏位于不同的水平线上，空调出风口为贯穿式设计，还配备了氛围灯。它可以提供车载语音助手和丰富的应用生态。通过语音助手，用户无需动手就能完成空调、音乐、天气、导航等功能控制。部分车型还支持车机系统人脸识别登陆，手机APP一键备车等。

动力方面，启源Q05搭载1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，驱动电机的峰值功率158千瓦，最大扭矩330牛米，1.5L发动机最大功率81千瓦、最大扭矩143牛米，WLTC工况馈电油耗5.3L/100km，0-100km/h加速时间7.3秒。底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

在目前的市场上，启源Q05的主要竞争对手包括哈弗枭龙、比亚迪宋Pro和奇瑞瑞虎7 PLUS插电混动等车型。虽然在价格方面，哈弗枭龙的起步价格为13.98万元，瑞虎7 PLUS插电混动为12.99万元，都高于启源Q05，但它们的整体配置水平较高，入门版就已经达到启源Q05高配版水准。

启源Q05入门级车型的官方售价为11.99万元，相比宋Pro入门级车型的12.98万元低了近1万元，但配置上，它也少了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、车顶行李架、远程启动、车内化妆镜照明灯、外后视镜加热、空调分区控制等，同时宋Pro DM-i的WLTC纯电续航里程还比启源Q05多13公里为59公里。在此次上市的启源Q05车型中，13.99万元的125 Pro是性价比较高的一款，它可以提供比较齐全的主被动安全配置和智能配置，但因为价格已经接近14万元，它相比同级别车型已经没有价格优势。

单纯的从官方价格、配置来看，虽然启源Q05拥有价格门槛低的优势，但它的低价格缘于配置水平较低，在价格相当的情况下，它不如奇瑞瑞虎7 PLUS插电混动配置更高；相比宋Pro DM-i，启源Q05在口碑和认可度方面有所欠缺。或许是意识到在性价比方面有没有优势，启源Q05在上市的同时，就开启官方优惠模式，综合优惠达到2.8万元，其中，1999元抵8000元购车金的现金礼等于是官方优惠6000元，999元享6000元的终身免费基础保养也可以让车主得到一些实惠，但它的免费项目仅仅是基础保养。从之前的销量表现来看，长安旗下车型在插电混动市场的认可度还有待提升，启源Q05未来将有怎么样的市场表现，值得关注。