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现如今消费者购车的选择是越来越多，可选油车，可选纯电车型，还有插电混动车型。就说份额最大的家用轿车市场，预算二十万以下想买中级车，要省油还要舒适性，看来看去很难绕开比亚迪品牌，其中上市不久的海豹DM-i便颇具竞争力，上市2个月后就月销过万。支撑它爆红的核心原因是什么？这辆国产实力派到底有哪些看家技术？Y车评经过一段时间的试驾找出了答案。
首先说一个核心点，那必定是比亚迪DM-i技术，这是比亚迪占领新能源市场的“杀手锏”目前从市场反馈来看，这套超级混动技术已经非常成熟了，使用同等技术的宋PLUS等车型已经连续占据同级榜首很长时间，由此可见无论是老车主的肯定还是新用户的好评，都说明了DM-i技术能将油耗的动力做到完美结合。
特别是在城市工况驾驶，电机的响应迅速，结合出色的能耗表现，驾驶方面几乎挑不出什么毛病。你想开快车它能提供动力，你在乎油耗成绩它也能帮你省油，综合油耗可以做到4L每百公里，符合多种人群的使用需求，目前DM-i技术在家用车领域可以说没对手。
再看销量，搭载DM-i技术的车型，无论是SUV还是轿车，无论售价十万左右还是二十万出头，销量排名都是名列前茅，销量高的车型甚至可以做到月销3万辆，长期拿下同级第一，足以看出DM-i技术所取得的群众基础和市场份额，买车先看比亚迪也成为了很多老百姓的习惯。
详细说一下海豹DM-i的驾驶感受，我们试驾车型为DM-i 1.5L 121KM尊贵型，试驾里程接近400公里，路程是长沙至武汉，路况包括了高速、城区、国道、市区环线，驾驶方面总结一句话就是开起来舒适、油耗低。
海豹DM-i在市区道路驾驶起来很轻快，动力输出直接，得益于电机响应快的特点，市区超车很轻松。高速行驶过程中，在电量充足的情况下，120km/h以后再加速的动力依然很猛，应付日常高速巡航完全没问题。
不过动力并不是海豹DM-i潜在消费者最在意的点，相反油耗方面才是。比亚迪官方宣称海豹DM-i车型可实现最低3.9L每百公里的亏电油耗，满油满电的综合续航可以超过1300公里，要知道这一水平是同级其他对手都很难达到的，属于行业领先水平。
其次海豹DM-i的底盘表现也很有特点，在高速行驶中，它能很好的抑制长波路段的抛跳感，让车内乘员坐起来很舒适，有一丝丝漂浮感。在低速行驶中，面对较大的颠簸也能比较好的应对，只是在面对连续性细碎颠簸路面时，它的表现还需加强，整体来说，这套底盘满足日常家庭用户的需求是没有问题的，主打一个舒适。
反观很多合资品牌对手，无论是油耗表现还是动力表现都与海豹DM-i有一定差距，所以它在上市2个多月后就能取得月销过万的成绩，实至名归。
再说说车内的空间配置和做工用料，作为一台B级轿车它拥有2900mm的轴距，后排空间是海豹DM-i的应试项目，所以自然是同级优秀的成绩，180cm身高的乘客坐入后排腿部空间完全没问题。其次座椅的坐感很柔软，包括内饰采用大量的皮质包裹，整体看上去的档次感还是很突出，作为售价不足20万的B级轿车，能有这样的表现已经很出众了。
其次配置方面也很给力，标配LED大灯、语音控制功能、前排隔音玻璃、外放电功能、NFC数字钥匙、360全景影像、车载行车记录仪。高配车型还配备了L2级辅助驾驶、毫米波雷达和激光雷达、15.6英寸中控液晶屏、前排手机无线充电、前排座椅通风加热功能、多色氛围灯、在实用性方面基本挑不出毛病。
从配置和售价综合来看，比较推荐的车型为DM-i 1.5L 121KM尊贵型，官方指导价为18.68万元，属于1.5L版本中的顶配车，与1.5L低配车型相比，配置更丰富，驾乘感受更出色。相比于1.5T版本的中低配车型19.68万和20.98万的价格它更亲民，实用配置相差不大，使用感受接近，日常市区道路驾驶1.5L动力完全够用，所以更推荐DM-i 1.5L 121KM尊贵型。
在试驾完海豹DM-i之后，明显感受到当下B级轿车市场太卷了，比亚迪已经把产品标准提高到了新维度，无论是配置还是油耗表现，再或是舒适性感受，海豹DM-i的综合产品力已经是同级优秀的水平了，即便面对合资对手也有实力去对抗。
年关将至，比亚迪也为消费者们提供了年终回馈。12月1日-12月31日前选购海豹DM-i车型即享2000元抵扣7000元，且新增“3成首付，3年0息 ”的金融政策对于年轻消费群体来说无疑是拉低了购入门槛，月供更低购车无压力，到店咨询也许还有其他惊喜，如今想买一台中型轿车还真绕不开比亚迪海豹DM-i。
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