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宝马旗下旗舰级电动车i7车型的性能版本M70系列已经在国内完成了上市，终于搭载了高功率版的前后双电机，百公里加速进入了3秒俱乐部，达到了国内电动车的主流水平，跟上的时代的潮流。
在外观方面，新车的前脸部分当然采用了新7系标志性的设计语言，最为醒目的还是夸张的巨大双肾格栅，内部保留了直瀑式条幅点缀，但已经有着封死式的面板在后方填充，左右两侧引出了扁平的分体式大灯组，而下方还有着倒梯形的巨大黑色区域进行包裹，隐藏有倒梯形的下格栅，作为M车型，不但镶嵌有醒目的M标志，大灯组下方还有着纵向的车轮进气道，进一步增强了运动感。
在车身侧面，由于本次的7系家族全球都只有长轴距版本，所以一盖有着宽大修长的线条加上高大厚实的车身，方正的轮廓，有着不输劳斯莱斯车型的气势感。而作为M70车型，专属的大气轮毂，蓝色刹车卡钳，黑色的后视镜罩，侧裙装饰等元素都不会缺席，有效地增强了运动感。
在车尾部分独特的小巧尾灯造型当然不会变化，显得相当的低调，但镀铬，亮黑色，红色灯带等多种层次布局，豪华感方面并不欠缺。而尾箱则独特的阶梯式造型，多段式的突出逐渐延伸，显示出出色的辨识度，醒目的M70标志彰显了车型的身份。后保险杠部分有着精致的镀铬条，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车当然也延续了双联悬浮式大尺寸液晶屏的家族设计风格，且明显向驾驶的偏转，与HUD抬头显示组成三屏联动，科技感方面并不落后。贯穿式的水晶气氛灯带也引领了新的设计潮流，而M70车型加入了平底运动方向盘，随处可见的碳纤维板装饰，有效地增强了战斗属性。
座椅依旧采用了宽大舒适的特殊置织物面料，并没有盲目的增加碳纤维，但打孔面积确实更加出色，有效的提升运动感。而既然全球统一常州举办，第二排也具备了31英寸8K分辨率吸顶屏，有着出色的显示效果，再加上车门扶手区的触摸控制屏幕，科技感并不逊于国内旗舰级电动车，而一键躺倒的老板键，出色的腿部乘坐空间，丰富的后排座椅可调的选项等也都不会缺席，甚至通风加热按摩也一应俱全，提供了出色的乘坐体验。
在动力方面当然是该车最大的重点，新车依旧搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，但参数进行了明显的提升，最大功率达到660马力，最大扭矩1100牛米，百公里加速只需3.7秒，终于达到了国内市场应有的水平，与之匹配的则是超过100千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程600公里，考虑到该车庞大的车身，2.7吨的自重以及强劲的性能，这个数字其实还算有着不错的表现，而底盘及行驶质感方面也是宝马7系家族的传统强项，非常值得期待。
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