花34.30万买了辉昂，性价比最高的上汽大众

在外观设计上，大众辉昂传承了大众的家族化设计，但是也有自己的独特之处。车头设计较为饱满，横条辐的进气格栅很有层次感。大灯采用led光源，并且大灯下方还带有一条镀铬装饰条，非常的精致。侧面车身比较修长，线条平直，车顶也很漂亮，采用了隐私玻璃，非常的美观。尾部设计比较简洁，尾灯采用了c字形的设计，非常的具有辨识度。大众辉昂的整个车身设计非常符合国人的审美观念，整车尺寸为5074/1893/1463毫米，轴距3009毫米，车身长度不超过5米，所以整体看起来比较修长，车内空间也相对宽敞。大众辉昂的中控设计非常简洁，中控按键非常的少。中控屏幕也比较大，但是大众辉昂的内饰设计比较简单。

新款辉昂在外观及内饰方面没有明显变化，主要在配置上有所调整。其中40tfsi荣享进取型与荣享豪华型在舒适型基础上增加了前排座椅通风；380tsi尊贵型则在豪华型基础上增加了hud抬头显示系统；而旗舰版车型将提供前后驻车雷达。

长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距也达到了3009mm，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在6位。

辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解辉昂，您可以去易车辉昂论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。