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小米造车的消息从什么时间开始的？笔者已经记不清了，许多网友说，他们在上学的时候就听到这个消息了，如今孩子都有了，小米汽车还没上市。虽然说起来有些调侃，但也能看出来大家对小米汽车的关注度。前不久，小米汽车的官方微博正式上线，同时也发布了新消息，内容为“12月28日，下午2点见”。而雷军则表示此次发布会只发技术不发产品，即使如此，大家也明白小米SU7这款车距离上市的时间已经不多了。
技术层面，现在得到的信息并不多，先来看看动力数据。小米SUV或将上市三款车型，基础款是两驱版本，电机为后置，最大功率是220kW，数据方面亮点不多。亮点都集中在了四驱版车型中，该版本的为双电机布局，两台电机的总功率达到了495kW。这个数值还是比较有竞争力的，要知道特斯拉Model S的双电机全驱版总功率也不过493kW，后者的百公里加速时间是3.2s，不知道小米能不能用自己的技术把这个时间突破到3s以内。
外观方面，小米SU7看起来还是很在线的。前脸的设计风格比较常规，灯组是对置布局，没用贯穿式设计，也没用分体式设计，看起来比较传统。光源分成了上下两层，辨识度还是比较高的。前脸格栅进行封闭式处理，不过也有人认为新车的格栅更像是移动到了下方，而不是封闭式设计。总体来说，小米SU7的前脸看起来还是比较运动化的，甚至不少人表示和保时捷Taycan有些撞脸的意思。
车身也用上了运动化的设计风格，溜背式造型、流畅的线条等等，反正除了美观之外，这种设计也能降低一定的风阻。和当下的主流设计风格没有太大区别，只是小米没给新车配备全隐藏式门把手。对于半隐藏式门把手，不同网友有不同的看法，不过它的实用性确实要比全隐藏式的高一些。
车尾这里和部分电轿不太一样，小米SU7看起来更复杂一些。贯穿式尾灯增加了辨识度，两边的三角形装饰和宽大的后包围增加了运动感，而且反光条的外面还增加了运动套件。整体来说，车尾确实有着不错的运动感。
至于配置方面，小米官方还没透露太多信息，不过从外观也能看得出，新车提供了较多的摄像头，还配有一个瞭望塔式激光雷达，盲猜小米SU7的辅助驾驶等级是L2，不知道高配车型会不会再提升一些。预计28日当天，官方能发布一些配置方面的信息。
从之前获得的动力数据来看，小米SU7确实主打运动，至少四驱版的动力数据比较突出。操控方面怎么样，就要看发布会当天小米能发布什么样的“黑科技”了。那么，大家觉得小米SU7的可玩性将会如何呢？评论区里互动一下吧。
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