423
零下20度，一个听着就让你全身直哆嗦的寒冷气温。对于新能源车主来说，在寒冬出行更是挑战。一是得担心车辆电池温度不够，无法上车即进入适宜温度状态，且在低气温冲击下，行驶耗电也较多，极容易让续航腰斩。二是冰雪覆盖路面出行，车辆底盘能否顶得住湿滑路考验，更是关键。
不过，从岚图追光PHEV去到长白山进行冰雪试驾挑战来看，这台新能源车型从用车品质、出行体验等维度，都将给到你足够惊叹的表现。
冰雪路面行驶最担心的是什么？安全一定是排在首位。在这方面，追光PHEV除了有智能四驱系统可实现冰雪路面前后车轮50：50的“黄金动力输出”，在应对上下坡、或不同附着力的路面，扭矩矢量控制功能还可实现智能调节前后车轮扭矩分配。
并且，追光PHEV在前双叉臂-后五连杆悬架+空气悬架+CDC+全铝用料的魔毯底盘武装下，即便行驶在冰雪路面，也能做到又稳又灵活。这套底盘在刹车时能自动调节底盘高度、悬架软硬，抑制车头下沉、车尾上头或刹车点头感，不仅能让车辆做加速、制动动作时更稳，对于坐在车内的驾乘人员而言，更高安全属性的驾乘感，也会更加分。
此外，追光PHEV的“温暖座舱”，即便在零下20度的东北，也足以让用户驾车出行时倍感温暖。在车辆对外放电、热泵空调、四座座椅加热、方向盘加热等配置的加持下，驾驶追光PHEV行至东北雪乡、长白山的户外，通过对外放电功能，你甚至都能在冰雪包裹的户外，喝上一杯热茶暖身。
热泵空调对电池能耗降低、续航能力提升提供很大的帮助。通过远程控制车辆加热，追光PHEV亦能实现电池、座舱温度的提前加热。四座座椅加热，比起很多豪华车仅在前排提供座椅加热，还将配置平权做得更到位，尤其在寒冷的北方地区，座椅加热一定是很多消费者在意且依赖的配置。
不得不说，经过一番武装后，哪怕在零下20度的冰雪路出行，岚图追光PHEV也能带来驾乘安全性、底盘稳定性和座舱舒适性，在冰天雪地里畅行无误。#百万底盘岚图追光#
内容由作者提供，不代表易车立场
