新车年终抄底，9万元不到的电动小车，还兼顾空间和续航！

【蜗牛车志】后台有粉丝提问：“萌哥，我想给家里再买一台电车，预算9万元以内。除了我日常代步，周末全家出行也能用，所以空间和续航两方面要尽量强，最好是新车，有没有推荐的？”

9万元不到预算，买电车，要新车，还要空间和续航，够狠哈。那我们就来看看，目前这个价位能拿下，而且较主流也较新的车，有三款：比亚迪海鸥、五菱缤果，和吉利的几何E萤火虫。

首先，这三款车尺寸都不大，长度卡在4米左右的区间，轴距2.5米上下。为了用尽尺寸，它们不约而同都选择类似MPV的单厢式结构。外形设计，海鸥线条硬朗，像是一位个性小生，五菱缤果则走圆润可爱的女主路线，萤火虫其实更偏向SUV式的比例，看你的审美选择就行。

尺寸方面，其实几何E萤火虫的长宽都比另两位略大一点。特别是长度，超过4米了，所以它的纵向空间，无论后排腿前，还是尾厢都略有优势。缤果虽然车不长，但轴距是三车里最长的，有2560mm，轴长比接近65%。轴长比大的好处，就是能让后排空间最大化，当然也会牺牲一些尾厢空间。紧凑型小车，如果你对空间很在意，我建议去坐一坐实车，用身体下结论，有时候好的设计和结构会比几厘米的数据差更关键。

三款车的最高价都没超过9万元，所以我们都可以上顶配版！接着看电池续航，它们采用38度左右的磷酸铁锂电池，所以理论续航也差不多，都是400公里出头。400公里，日常城市通勤，基本能做到一周一充，同时也控制住电池的成本和空间占用，算是这级别小车的均衡最优解。

然后看动力，它们都是前置单电机，几何E功率最大60KW，缤果最小50KW，海鸥居中，正好55KW。但你必须结合车重，海鸥和缤果都在1.2吨左右，而萤火虫超过1.3吨了。所以实际动力和加速，海鸥应该是三者最强的，不过差别真不大，而且这类车都不是主打加速，轻松好开，就够了。

这里有个提示：买电动小车，你看参数表，要注意一下最高车速！这个数据一方面能体现它的真实动力和推重比，特别是中后段能不能加速上去。另一方面也代表厂家对它高速时安全性、稳定性以及底盘悬挂表现的信心。如果开它自驾，一上高速非常关键，海鸥、缤果的最高车速都是130公里/小时，而几何E萤火虫则是102公里/小时。

刚才聊到底盘悬挂了，成本有限，三台车都是前麦弗逊、后扭力梁的简单结构，所以主要看调校。从我试驾的个人体验看，海鸥>萤火虫>缤果，如果你也开过，可以留言分享下你的感受。

还剩什么？智能车机当下也很受重视。硬件上，三台车都是10寸的中控屏，但萤火虫和缤果都是双联长屏，只有海鸥是中置悬浮屏。对于这类小车，我更偏向海鸥这种，因为它的实际面积会比窄屏大，可显示信息量更大，而且离驾驶者近，也方便触摸操作。内饰因为成本，主要拼的是设计和配色，所以同样看审美，你喜欢就好。

最后就是价格了，目前海鸥和几何E萤火虫的顶配版都是8.98万元，不过萤火虫目前终端会有1000元左右的优惠。缤果顶配是8.88万元，但年底终端会有5000左右优惠，也就是8.38万元，五菱仍然是“价格杀手”啊。

还没结束，我要增加一位“选手”，因为前几天正好试过一款还没上市的新车：东风纳米的第一款车，纳米01。这款车给我的印象很深，尺寸同样超过4米，而且轴距比较夸张2660mm。动力有70kw，并且中后段加速很轻松，在这类小车里不多见，我专门看了下它的最高时速可以到140公里/小时。

纳米的高配版续航可以达到430公里，还有就是，这款车的外观和内饰个人都挺喜欢。智能装备也很全，可以实现L2级智驾，还有540度全景影像。我当时试驾的感觉是，已经很久没看到有厂家这么用力的去造一台10万内的小车了。不聊多，你可以看下我这两天上线的试驾节目。那这款车目前预售价7.98万起，顶配10万出头，据说元旦后就有望上市，大家可以关注一下。

写在最后

OK，四选一，应该能淘到你想要的菜。最后欢迎留言“查漏补缺”，说出你认为最值得买的小车！