充电技术大满贯集合！800V+升压，比亚迪开卷充电

技术的升级，带来体验的进步，实现更大销量的扩容，带来更具意义的用户辐射。

涉及技术，事关体验，作为新能源时代领军者的比亚迪，也走出属于自己的康庄大道。12 月 22 日，比亚迪在上海举办了「不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会」。

在此次沟通会上，比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生在车载技术、补能方案、充电设施等维度详细解读了比亚迪关于未来的规划与落地步骤。围绕着“提升单车充电效率”、“提比亚迪自建补能体系充电速率”、“提升冬季充电销量”三大核心技术点位向公众展示了新能源领军者的技术自信。

高压平台，是比亚迪品牌早就在做的事情。2015年，比亚迪就全球首创了800V乘用车高压平台，并且抢先搭载在唐 DM（2015 款）、秦 EV（2015 款）等车型上。该技术可实现 4秒级百公里加速与450 km的纯电续航里程，在那个时间节点，这就是一个十分优越，十分领先的技术表现。

但受制于当前基础设置的被支持程度与电网功率，比亚迪首创并持续迭代着一套升压充电技术；该技术可将直流升压充电升级为电驱升压充电与油冷电驱升压充电形式，可完全彻底地解决低电压桩不适配、不兼容的充电问题。

同时，比亚迪还开创性地创造出乘用车双枪超充技术，该技术可让公共快充桩达成超充桩的充电效率，带来相比之前全然不同，优势明显的那种使用体验。比如在腾势N7的身上，双枪超充状态下，最大充电功率可达230千瓦，可实现15分钟充电增加350km续航的优渥表现。

同时，比亚迪也首创了全球第一家实现的复合直冷技术，该技术可在零下30度环境温度下，依然实现极高充电速率。依然以腾势N7车型举例，零下30度状态下，全场景智能脉冲自加热技术技术可实现相比传统方案提升230%的电池加热速率并降低30%的电池满充时间。

随着 800 V 高电压平台、车端升压、双枪快充和脉冲自加热等先进技术在车辆、补能网络多端的贯通融汇，比亚迪的用户体验与品牌价值感，均收获了极为正向的提升，带来了卓有成效的改进。