不只是尺寸大 新技术也不少 蔚来ET9亮点解析

12月23日，蔚来的旗舰轿车产品ET9正式发布，同时公布了80万元的预售价格开启预定。目前下订，可享5000抵10000元的优惠政策。新车将于2025年一季度开始交付，感兴趣的消费者要等上至少一整年的时间才能够拿到车。作为旗舰产品，蔚来ET9定位大型轿车，采用四座布局。新车也应用了包括全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池以及自研的5nm智驾芯片等新技术。

设计上没有意外，ET9延续了蔚来的家族化设计，采用分体式大灯设计。新车搭载的Mirco LED大灯，能够减少远光对对向驾驶者的干扰，并且具备车道线标亮等功能。ET9将激光雷达，以及两个摄像头布置在风挡上方，为智能驾驶系统服务。

ET9也采用目前流行的轿跑造型，车尾采用大溜背设计，线条相当流畅。为保证车内的头部空间，车顶线条下降的比较舒缓。新车的轴距达到了3250mm，长宽高分别为5324mm、2016mm和1620mm。轮毂尺寸达到了23英寸，并且采用了悬浮车标设计，LOGO在行驶中会保持直立状态。为提升智驾能力，蔚来ET9在翼子板处另外布置了两颗激光雷达，采用3激光雷达搭配高清摄像头的方案。车尾采用家族式的贯穿式尾灯，配合底部的银色饰条，增加了视觉宽度和厚重感。电动扰流板，也被布置在了尾门之上。

新车目前还处于研发阶段，内饰并没有完全公开。从预告图来看，车内采用舒适性更好的四座布局。中央通道贯穿前后被称作“行政桥”，内部集成了电动开合的冰箱、小桌板等20多项子系统。驾驶席配备了矩形方向盘和AR-HUD系统。车内提供15.6英寸的AMOLED中控触屏，后排提供14.5英寸的显示屏和8英寸的控制屏。

蔚来ET9采用碳化硅纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率为340kW，系统的峰值扭矩达到了5000Nm。新车采用全域900V架构，可适配500V-1000V的充电桩。电池采用蔚来自研的46105圆柱电芯，充电功率最高达600kW，峰值电流可达772A，能量密度为292Wh/kg，容量为120kWh。蔚来宣称，新车可在5分钟内补能255km，换电只需3分钟。

新车还配备了Sky Ride天行系统，这是蔚来的下一代底盘技术。其中包括线控转向、后轮随动转向和全主动悬架技术。ET9激进的取消了物理转向柱，采用线控转向，可实现过滤不必要的反馈和可变转向比等功能。轴距达到3250mm的ET9，在后轮转向的技术帮助下，转弯直径控制在了10.9米左右。

蔚来ET9在尺寸达到了旗舰级产品的同时，也加入了许多新技术的应用。新的低内阻电芯，新的线控转向系统，新的底盘设计等等，这些技术都非常让人期待。长达一年的交付周期，也很容易失掉热度，毕竟竞争对手也都没闲着。同时可靠性也是一个问题，毕竟新的东西总需要磨合，而ET9一次装了这么多。