第51周：恒大汽车飙涨60%难掩汽车股整体走低

汽车股连续三周之后的止跌回升，遗憾成为昙花一现。2023年最后五个交易日，还会有“反攻”行情吗？

【要点提示】

· 第51周，汽车股再次走弱，一周平均股价收跌2.17%，总市值降至5.63万亿元；

· 经销商板块是唯一上涨的板块，收涨0.27%；

· 商用车下跌近6%，跌幅最大；

· 乘用车、新能源&智能化、零部件板块各收跌0.99%、1.99%和3.07%。

伴随“冬至”节气到来，2023年余下的日子屈指可数，汽车股一周表现同样寒意阵阵，未能巩固住上涨走势，以收跌2.17%作结。

大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数也集体收跌，跌幅分别为0.94%、1.75%和2.69%，其中上证指数仍未破局3000点“保卫战”。

第51周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股中，上涨个股仅16只，不足两成，且除极个别个股上涨明显外，其余涨幅非常有限；同时下跌个股多达63只，广汽集团与和谐汽车两只港股持平。

从总榜单来看，恒大汽车逆势飙涨60.66%，名副其实“遥遥领先”；广汇宝信上涨26.21%排名第二；蔚来美股上涨5.51%跻身前三，其余上涨个股，涨幅均在5%以内。

跌幅方面，一路狂奔的东安动力踩下急刹，下跌15.42%垫底；五菱汽车下跌11.9%，是唯二跌幅超过10%的个股。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

第51周，乘用车板块飘红者寥寥，最值得一提的是恒大汽车，以上涨60%的绝对优势霸榜，该股仅21日单日涨幅便接近50%！

近期，恒大汽车仅发布一则公告，事关重组进展。恒大汽车表示，尽管重组协议已到期，纽顿集团股份认购协议的订约方及若干利益相关方，一直就修订拟议交易及债转股的若干关键条款进行磋商。

据官方消息，12月10日至18日期间，恒驰汽车在广州、重庆、云南连开4家销售展示体验中心；同时推出年终冲刺限时钜惠，一顿操作猛如虎。

尽管这波上涨着实令人眼红，不过，股价短期上涨并不代表公司长期价值，恒大汽车在汽车圈已经“名存实亡”，再考虑到负债缠身的恒大集团，多少还是令人“敬而远之”。

除恒大汽车外，上涨的还有蔚来双股和华晨中国，涨幅分别为5.51%、1.94%和0.74%。

蔚来上涨，有迹可循。

12月18日，蔚来宣布获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings 22亿美元战略投资；早在今年7月，蔚来就已获得来自CYVN的7.385亿美元战略投资；继12月投资交易完成后，CYVN对蔚来的持股比例，将上升至20.1%。

这将近30亿美元的真金白银，似乎又给了蔚来挺直腰板的底气。

12月23日，2023 NIO DAY上，蔚来李斌对外公布了多项“黑科技”，并压轴公布了其重磅旗舰车型ET9，标价80万；ET9要等到2025年一季度才交付，提前一年多公布这一重磅旗舰车型，蔚来显得有些迫不及待。

不过倒也可以理解，面临销量瓶颈和持续亏损，蔚来太需要一些积极的“刺激”了。

相比蔚来，理想和小鹏汽车本期表现较弱，小鹏汽车H股下跌9.87%垫底，理想汽车H股下跌8.17%排名倒数第二。

整体而言，恒大汽车连续两周领涨，蔚来连续两周涨幅居前，但整体表现不如前一周。

第51周，新能源&智能化板块周度收跌1.99%，其中上涨个股仅7只，不足半成。

同时，从涨幅来看，也十分有限。例如杉杉股份上涨2.18%，立讯精密上涨1.95%，天齐锂业A股上涨1.01%，是为涨幅前三；其余飘红个股，涨幅均不足1%。

其中，杉杉股份虽然领涨，但19日盘中刷新近52周最低的12.09元/股。

消息面上，近日立讯精密收购了Qovor（美国威讯联合半导体）位于中国北京和德州的两座工厂；Qovor下游终端客户包含苹果及安卓品牌华为、OPPO、小米、联想、三星、高通等。

天齐锂业则拟以自有资金，向子公司射洪天齐增资50亿元；公司全资子公司成都天齐拟以自有资金，向江苏天齐增资10亿元。

同时，其遂宁安居区年产2万吨碳酸锂工厂项目，已成功生产出首袋电池级碳酸锂产品，为工厂后续连续量产奠定了基础；项目投产将进一步扩大天齐锂业的锂盐加工产能，增强公司盈利能力和利润增长的稳定性。

跌幅方面，亿华通-U下跌9.9%垫底，四维图新下跌7.19%，孚能科技下跌5.75%，德赛西威下跌5.57%，其余下跌个股，跌幅在5%以内。

无独有偶，亿华通-U、四维图新、孚能科技均刷出了近52周新低。

整体而言，新能源&智能化板块乏善可陈。

第51周，零部件板块仅福耀玻璃飘红，A股上涨2.01%，H股上涨0.94%。

跌幅方面，此前“扶摇直上”的东安动力，本期收跌15.42%垫底。该股19日跌停，20日再下探8%，回落明显。虽触及股票交易异常波动，但仍是“无可奉告”。

此外，一汽富维下跌4.18%，宁波华翔下跌3.99%，万向钱潮下跌3.77%，其余个股跌幅，均在3%以内。

整体来看，零部件板块最有话题性的仍是东安动力。

第51周，商用车板块没有一只股票实现上涨，跌幅从2%至12%不等。

其中，宇通客车下跌2.56%，跌幅最小；五菱汽车下跌11.9%，跌幅最大。

同时，中国重汽A股22日出现近52周低点12.76元/股，福田汽车、中通客车、五菱汽车亦然。

冬至这个交易周，汽车股的确感受到了彻骨的寒意。面对2023年最后一个交易周，汽车股会迎来春天吗？

《汉书》云，冬至阳气起，汽车股也是时候打起精气神了！

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！