之前试驾了2次，分别是避震软版和避震硬版。终于下定决心砸钱出手了。今天顶配版提车了，十分兴奋，当即环城一圈43公里。
简单谈谈体会，这车的底盘与自己之前驾驶过的普拉多的相比，互有长短。我提这车是早期生产的，属于避震软版，虽然刹车有点头现象，但经过一些较小颠簸路面时能有效缓解震动，属于舒适型。而普拉多则会跳动较大，但普车是晃动较大，但晃到尽头时又很硬。但普车底盘的整体质感要稍好。
坦克500的静音效果很好，超过市面上的绝大部分轿车、SUV。
发动机声音不像V6 ，像4缸的。

用车感受：

最满意

我最满意的就是这台坦克500的驾驶感受，毕竟车身比较高，所以坐在车里驾驶的视线也比较高，再加上四驱，能够应对更多不一样的路况。并且这台坦克500还是比较好驾驭的，虽然说车身尺寸大，但是方向的指向性也是比较精准，同时这台车刹车力道也足够的强，开起来还蛮有信心的。

最不满意

油耗偏高了一点，这是我最不满意的，毕竟这台车我还是市区用车居多，综合下来14.6L的百公里油耗确实是不低。

空间

车内空间方面表现出色，宽敞的座椅和充裕的头部空间为乘坐带来舒适感受。

驾驶感受

这款车的驾驶感受非常棒，悬挂系统调校得当，稳定性和操控性俱佳，尤其在城市道路和高速上都表现出色。

油耗

不管是在高速上行驶还是在市区里面开的话，在坦克500都没有太好的油耗表现，综合算下来百公里需要14.6个油左右。

外观

坦克500独特的外观设计吸引了很多目光，硬朗的线条和饱满的车身增添了一份霸气。车身侧面看着还是显得蛮稳重的，而这台坦克500的车身高度也足够高，所以整体的气势还是蛮不错的。并且因为车头进气格栅设计的样式让这台坦克500比起其他硬派SUV多了一些商务的气息，所以我这台车除了平时自己代步使用以及更加一起出去游玩的时候开之外，也经常会开着这台车去接待客户。

内饰

车内采用高质感材料，工艺精湛，中控台布局合理，因为车内采用了很多软质材料，包括座椅用的皮质的材料以及这台坦克500的车内，但凡能够触及到的地方基本也都是使用了软质材料进行包覆，所以坐进车里的档次感还是比较强的，同时中控台上面的小时钟的设计，也让这台坦克500的内饰多了些商务的气息，这也是我为什么有时候会拿这台坦克500作为接待客户的用车使用的原因。

性价比

就目前用车体验来说，这台坦克500的性价比还是比较高的，因为这台车的驾驶感受确实是蛮不错，没想到这么大尺寸的一台车也能够有这样轻松的驾驶体验，同时这台坦克500的乘坐空间以及储物的一些空间也都比较合理并且够用，所以综合来看这台车的性价比是比较高的。

配置

这台坦克500的一些科技配置比较一般，包括一些智能互联的功能都并不是很好用。