行政旗舰车型一定是老样子么？蔚来ET9给出了一个新答案

每年的NIO Day绝对是蔚来品牌以及其车主们的盛大节日，而这几年，我也有幸参加了诸如成都、苏州的NIO Day活动，活动现场的氛围和车主们的热情以及在NIO Day上所发布的内容，都会让关注蔚来品牌的人们津津乐道。

今年的NIO Day在西安举办，与之前一样，共有2000多名用户参与了本届NIO Day的申办、策划等各个环节。而在活动当天，更是有超过一万人来到西安的NIO Day现场。作为蔚来品牌每年最重要的总结和展示活动，除了传统场外环节外，今年NIO Day还举办了用户公益市集捐。此外，蔚来与蔚来用户信托携手中华慈善总会，共同发起“应对气候变化公益行动”，将投入5千万元用于预防和救助因全球气候变化引发的灾害与环境问题，这些举措也都为蔚来的Blue Sky愿望更近了一步。

当然，一年一款全新车型，已经成为蔚来在NIO Day上的保留曲目，今年蔚来更是推出了自己的行政旗舰车型ET9，用蔚来的话说，这台“敢想，有为”的行政座驾将为消费者提供“最得体、最舒适、最安全”的体验。

在介绍车辆之前，我们得先聊聊“行政旗舰”这个名词或车型，从不管是燃油车时代，还是现在电动产品层出不穷的时间点上，似乎提到旗舰，就一定要够大、够智能、够强劲。而提到行政呢，那说白了一定得是轿车产品，至少在不少“老钱”的眼中：三厢车、轿车应当才是时代应当赋予行政车型的定义。所以我们看到类似于BBA的高端车型（S级、7系、A8等），还是雷家的LS、捷尼赛思的G90，无一例外都是行政、旗舰的轿车模样。

但，蔚来不一样。定义为行政旗舰新形态的ET9，确实给市场上带来了一个不一样的旗舰。旗舰要大，ET9不小：车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米，这样的车身尺寸也确实能够算得上旗舰的级别。

车身尺寸够了，外观上蔚来品牌就开始了自己的创新，官方称为的“飞航车身”，在我看来有着更多轿车、SUV与猎装车型间的crossover设计。长车头加上从B柱之后就下压的尾部轮廓，会让喜欢蔚来品牌的消费者更为喜欢，但相信也会有不少消费者需要更多的接受时间。而刚才提到的3250毫米的轴距，也让ET9拥有了更加延展的车身线条，配合车辆最大23英寸的轮毂和正式悬浮轮标设计，也让这台车型有了更多气场。

简单说完车外，我们来看ET9的车内。行政旗舰车型常有的四座布局，也出现在了ET9身上，而常用“第二起居室”为车内卖点的蔚来，也将ET9称为移动行政空间。为了这个行政空间，蔚来ET9使用了更多的大胆尝试，“天空岛”和“行政桥”设计，也让ET9的车内有了更多谈资。

长度达到1.95米的“行政桥”集成20项功能，"行政桥"内部，不光有给二排乘客准备的办公桌板，下方集成了近10L空间的冰箱，不仅可以电动开合，还可以实现零下2度到55度的温度调节。坐在ET9车内抬头看，与天幕一起的“天空岛”256色环形灯，也给ET9的车内带来了更为立体和专属感的车内空间体验。

同时，作为一台行政级别的车辆，蔚来ET9也必须为后排乘客提供更好的乘坐感受，其配备的后排“飞航头等舱”座椅的“滑躺感受”，让其靠背调节最大角度来到45°，加宽的座垫配合11项调节的调节功能，算是在蔚来“女王副驾”之后为后排乘客提供了更舒适的体验。此外，电动遮阳帘、14.5英寸的全景互联屏，让ET9的后排更加豪华。

如果大家习惯看汽车广告的话，那么奔驰S级的“公鸡实验”和雷克萨斯LS的香槟塔画面，都在为消费者传递着行政级别车型在行驶系中底盘、悬架的功力。蔚来ET9也是如此，“SkyRide·天行智能底盘系统”将线控转向、后轮转向和全主动悬架集成在一起。在系统中，减振器能够与电动液压泵、无刷直流电机相互配合，1毫秒就可以完成计算和响应。加上悬架能够每秒可进行1000次扭矩调整，让ET9行驶起来更加稳定。

现在很多品牌都在做800V，蔚来ET9将使用900V，其全域900V高压架构，包含电池、电机、空调、车载充电机等核心元件，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A，这些数据无疑会给这台行政车型带来更高的效率、更强的动力和更快速的补能体验。

从8155到8295，芯片的规格和算力也一直是品牌们趋之若鹜的存在。而市场竞争的烈度，也让品牌之间越来越卷。从采购到自研，蔚来品牌也算是为自身的行政旗舰产品提供了更多的自主权。除了Adam 2.0平台外，ET9还使用了蔚来首款5nm车规级芯片“神玑NX9031”，与整车全域操作系统SkyOS·天枢相结合，在智驾、座舱等领域中，也会让ET9提供更好的效率和系统安全性。

相信每个人都知道，我们提到行政旗舰就一定会想到轿车的样子，而蔚来给出的ET9不管是从外观造型还是内饰布局，都为高净值人群在选择行政商务车型时提供了一个全新的选择。同时，天行底盘、神玑芯片的使用、900V高压架构这些技术层面上的升级，也确实让我们看到了蔚来品牌在研发上的投入。至于这预售参考价80万的ET9是否能够成功，那也要等着市场给予答案了。