【韩系动向1173】现代汽车蔚山工厂，暂停生产内燃机！

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现代汽车表示，为了加速电动化转型，韩国蔚山锻造工厂 1、2工厂将停产。据悉，工厂停工时间为明年1月及10月。

蔚山锻造厂从1991年开始生产发动机及变速器配件。锻造是一种将金属敲打、铺展成所需形状的加工方法。该工厂生产的部分发动机零部件还负责外包生产。

现代、起亚、捷尼赛思正在扩大电动汽车车型阵容。这是为了减少内燃机型号的比重。此后，为了降低电动汽车生产费用，今年11月在蔚山举行了电动汽车专用生产工厂开工仪式。该工厂的完工时间预计为2025年。

现有现代汽车的电动汽车阵容有IONIQ 5、IONIQ 5N、IONIQ 6、Kona Electric和 porter 2 Electric等。还计划推出的纯电动车型有 IONIQ 7、Casper Electric、IONIQ 3、IONIQ 4等，将现有内燃机车型的领域填满电动汽车车型。

起亚汽车的战略是，在由Ray EV、Niro EV、EV6、EV9、Bongo 3 EV组成的阵容中增加EV2、EV3、EV4、EV5，此前EV9由于太高端，太贵，导致销量不佳，起亚迅速改变策略，决定用价格相对合理的车型挽回纯电动车市场。

据悉，捷尼赛思在现有的电动汽车阵容中拥有Electrified G80、Electrified GV70和GV60，但GV60因销售低迷，在现代汽车蔚山第二工厂捷尼赛思生产线内停产。

大部分专家对2024年韩国汽车市场并不乐观。主要原因是因为电动汽车的制造成本居高不下，同时韩国政府的补贴也即将耗尽，因此从用户的角度，与其买新能源汽车，还不如老老实实的买燃油车。

因此，对价格非常敏感的消费者，现在已经不太关注高端电动车了。他们会持续关注IONIQ 3、EV3、EV4等相对便宜的电动汽车，这也是明年市场的变数。所以海外市场的情况与中国市场的情况是截然不同的。在中国市场，目前中国品牌主打的方向就是高端化。但是海外市场，高端电动车的销售并不理想。