308
纳米01，它想做一款智能国民车能成吗？
东风纳米是东风公司旗下全新电动汽车品牌，也就是说纳米01的背后有央企东风50余年造车底蕴、世界500强发展实力、20多年在新能源领域深耕的技术实力支撑。接下来，我们就来看看它的最终呈现会是如何？
这是一款设计很上心国民车！
说到国民车，多数人联想到的就是门槛低，大家都买得起的汽车。换句话说，它或许可以满足你对于车的基本诉求，但更多的可能就受限于成本而充满了未知数。
纳米01，很明显就是要走精致路线。
不管是外观还是座舱的设计，纳米01都下足了功夫，也可以抛出结论：它做到了该有的精致。
隐藏门把手、四门无边框、辨识度很高的前后灯组，都是看到纳米01第一眼就留下的印象。特别是四门无边框设计，目前在同级还找不出第二款！新车也有双色车身，在个性上不会掉队，看人家除了无忧白车漆，其它的如心悦黄、悠然蓝、幻想紫都是比较鲜亮的颜色。就个人看来，这种小车就应该选个鲜艳的颜色！
值得一提的是，当天的纳米01试驾车配备的是17英寸、215宽的轮胎，对于这么一款小型车而言确实很到位。截止发稿前，纳米01还未正式上市，具体配置信息还无从得知，或许这样的轮胎配备会在顶配出现，毕竟高效节能才是它更应追求的。
座舱可见尺寸不大的仪表屏、12.8英寸中控屏、怀档、带主动散热的无线充电面板等等，比较特别的在于柔光化妆镜和抽屉式副驾岛台，很为女性用户考虑。不过，纳米01不是只拥抱女性用户，官方表示没有把男性用户拒之门外~
门板和台面的菱形皮质包覆，似乎有点法式浪漫那意思了~
身材虽小，但这不耽误实用性。
定位小型车的纳米01是五座车型，长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm。以笔者不到1.8米的身高落座后排，丝毫不会觉得压抑。纳米01副驾驶支持高低调节实属难得。另外，要是主副驾椅背有个背袋或许会更具实用性。
在座椅上整活这件事上，纳米01也干了！主驾驶支持一键躺平，可以带来很好的休憩体验。功能开启后，车辆会自动闭合车窗，空调温度宜人，再加上纯电动车无惧油耗、尾气倒灌，体验值也就提升了不少。
后备厢常规容积在这个级别不会说太突出，毕竟体型摆在那儿，不过纳米01通过后排放倒后，可以获得945L的载物空间。
前机舱也可以有储物箱，不过以部件是以“精品”的身份出现。也难怪当时掀开机舱盖，总觉得里面有些空……
有电机真好，动力足够城里撒欢。
纳米01是东风纳米旗下首款车型，基于东风量子架构3号平台打造。搭载马赫E十合一电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h。
动力表现上，它可以做到随叫随到，电门很跟脚，前提是将驾驶模式放在运动模式。虽然全力加速给不到那种风驰电掣，但对于一台国民小车而言，日常代步足够了。若是在经济模式下，动力的输出相对来说会缓很多，适合比较佛系的朋友。
动能回收有三挡可调，只是即便在最高挡位，其实力度也不大，不会造成那种一松电门就“点头”的现象，这对于容易晕车的人来说是利好的。就个人体感来说，似乎经济模式+高动能回收，会比运动模式+高动能回收时，回收力度大上一些。
小车很适合各种灵活走位，这点纳米01自然也不在话下。如果你是个急性子，或者需要紧急变道，此时转向的响应和车身的动作可给不到犀利感，毕竟舒适的行走才是它相对要紧的课题。就日常驾驶而言，底盘的滤震是舒服的，但要要求这个级别给到更多的高级感，那就属实有些过分了。
续航表现，有330/430km两种续航可选，支持快充，30分钟可以将电从30%补到80%。纳米01的充电口在车头右侧，放在其它车型上我会说这样的设计，有些充电位不好进，但以它的身材来说，这点似乎并不用太担心。
可以很明显的看出，纳米01在设计上花了很多心思，而在经过动态体验之后，会发现这是一台完成度很高的产品。另外，它还支持了全自动泊车、遥控泊车以及L2级驾驶辅助系统！
智能、精致的国民车是纳米01要做的，而作为一款国民车还有一件很重要的事儿，那就是价格！在11月份广州车展上，东风纳米发布了纳米01的预售价为7.98-10.98万元，对此大家怎么看？而比亚迪海豚，就是纳米01盯上的对手！
内容由作者提供，不代表易车立场
