超级低碳卡车来了！福田汽车生态大会“料”真足

年底了，又到了汇报、总结、展望的时候！

2023年，12月20日，福田汽车生态创新大会在广州长隆盛大启幕，发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V、以及全系混动产品发布。而这一切的背后是福田在践行一个目标，那就是“双碳”！

福田汽车是国内商用汽车领域有着数一数二的地位，对于国家双碳战略面前自然会是一个重要的实施者和推动者。福田汽车总经理武锡斌表示：福田汽车2023年将新能源战略作为公司发展第一战略，明确到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业。

接下来，我们就来看看福田汽车在2023生态创新大会上，带来了哪些成果。

聚焦减碳黑科技，超级低碳卡车来了

生态创新大会上，福田汽车发布了基于全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。这款“石头车”是福田汽车基于福田轻卡M4平台倾力打造，重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造打造，可实现生命周期减碳26.7吨，也就是相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。

在电动化方面，超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术，实现全生命周期减碳 20.3吨，降碳比例24%。

在材料方面，福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。

玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料，具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点，产品实现减重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生产过程中无三废产生，产品废弃后可100%自然降解。在绿钢材料技术方面，绿钢在冶炼过程碳排放可降低50%，产品实现单车降碳105kg。

另外，在轻量化方面，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg。按全生命周期（30万Km）计，可实现生命周期降碳1905Kg。

拓展场景，唯雅诺大V正式发布

自图雅诺问世以来，全球累计销量已超65万台。福田汽车历时4年，耗资9.5亿元打造了全球第一个高延展性、可持续生长的全新一代轻客图雅诺大V。

博世动力、宁德时代、麦格纳等一系列头部供应商，都是图雅诺大V的选择。配合福田4.0工业标准，构建了亚洲最大规模的轻客生产基地，也打造了一个基于前驱&后驱&纯电& HEV & PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构。

低滚阻轮胎、低风阻设计、超级三电技术、更低的自重和更少的能耗等，都是图雅诺大V基于绿色制造和绿色设计理念的体现。另外，新车可以实现L2级驾驶辅助，对于长途高速驾车来说会是一个很好的辅助装备。

发布混动技术：FHS

福田汽车在创新大会上，正式发布了混动技术 (FOTON Hybrid System，缩写：FHS)及全系混动产品。

依托福田自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，辅以设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖，赋予了FHS全面且完善的混合动力技术矩阵。

福田汽车自主研发了混动系统控制器HCU技术，覆盖P2 、PS 、P13 、P12、增程等多个平台。

福田汽车全系混动产品亮相，包括基于FHS技术打造的福田汽车重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有产品，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链、等50多种细分场景，为市场提供了更多的选择。

在低碳技术的探索方面，福田汽车明确降碳路径及技术路线图，在新能源产品方面福田汽车将围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快新能源汽车产品布局。

以上，就是福田汽车瞄准“双碳”目标、加快产品战略调整并推动全系列产品升级的成果。打造高价值新能源生态体系，成为绿色科技和市场领先的国际化企业是福田汽车目标。围绕碳法规和碳足迹，发挥主机厂优势，促进合作伙伴实现零碳全产业链布局的绿色制造生态闭环，则是福田汽车正在做的事儿。

接下来，福田汽车会在新能源领域还会有哪些创新和成就，不妨在未来一起见证！